Les propriétaires de Tesla sont naturellement irrités la dernière mise à jour (version 12.3.4) au appelé Conduite entièrement autonome suite de fonctionnalités d’aide à la conduite. Il semblerait que le système de conduite par caméra uniquement de Tesla soit avoir du difficile à comprendre les bordures. Comme À l’intérieur des véhicules électriques souligné, certains propriétaires sont prendre à les réseaux sociaux pour exprimer leur mécontentement que leurs voitures roulent dans les trottoirs et cela leur coûte des milliers de dollars en réparations des roues et des pneus neufs. Freiner une roue est embarrassant et ennuyeux, mais le faire à vitesse est potentiellement très dangereux.
Le mois dernierTesla a offert un essai gratuit d’un mois du logiciel FSD à tous les propriétaires de Tesla possédant des véhicules équipés du matériel nécessaire pour l’utiliser. De nombreux conducteurs de Tesla ont payé 12 000 $ d’avance pour l’option, tandis que beaucoup d’autres paient des frais d’abonnement mensuels de 200 $ pour accéder à la programmation. Il semblerait que beaucoup de ces utilisateurs d’abonnement gratuit trouvent des dommages à leur voiture après avoir utilisé le FSD et heurté des trottoirs ont une expérience moins que satisfaisante et sont peu susceptibles de payer pour le service. après la fin de leur essai gratuit.
Elon Musk, PDG de Tesla, affirme que la société lancera en août de cette année sa fonctionnalité tant attendue « robotaxi », ce qui permettre aux propriétaires de Tesla de louer leurs voitures comme taxis sans conducteur lorsqu’ils ne les utilisent pas. Par exemple, lorsque vous êtes normalement garé au travail, votre voiture pourrait vous gagner un peu d’argent. Si FSD n’est pas suffisamment bon pour empêcher de couper un pendant que le propriétaire conduit, quel genre de dommages ou de danger le système pourrait-il causer lorsqu’il est totalement vide ?
Il est difficile de dire si ce problème de passage de bordure est nouveau dû à un changement dans le logiciel du véhicule, ou s’il se simple en parlant environ plus souvent parce que de nouveaux utilisateurs l’essaient pour la première fois. Les Teslas avec les packs d’assistance à la conduite « conduite entièrement autonome » ont j’ai eu des problèmes à heurter les trottoirs pendant des années.
Tesla dit que vous devez être « prêt à prendre le relais » du logiciel à tout moment, mais même les humains les plus rapides auraient un Il est difficile de réagir à la différence entre une voiture qui roule dans la voie et une voiture qui dérive pour claquer un trottoir. tout cela n’est qu’une mauvaise idée en premier lieu.
Une version de cet article paru à l’origine sur Jalopnik.
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