Les constructeurs automobiles, dont General Motors, commencent à signaler de solides ventes au premier trimestre, alors que l’industrie se prépare à l’élection du président Donald Trump. nouveaux tarifs. Ford Motor Co. est l’exception jusqu’à présent.
Les ventes trimestrielles de GM aux États-Unis ont augmenté de 17 % par rapport à l’année précédente pour atteindre 693 363 unités, toutes ses marques affichant une croissance. Chevrolet a enregistré son meilleur premier trimestre depuis 2019, tandis que Buick a enregistré son meilleur trimestre depuis 2006. Les ventes de véhicules électriques ont presque doublé pour atteindre 31 887 unités.
« La croissance des ventes de GM a dépassé celle de tous les autres grands constructeurs automobiles, et la force motrice est notre portefeuille », a déclaré Roy Harvey, un dirigeant de l’entreprise, dans un communiqué mardi. Les analystes automobiles ont prévision Les ventes de véhicules neufs du secteur augmenteraient de moins de 1 % d’une année sur l’autre au cours du premier trimestre.
Toyota Motor Amérique du Nord signalé Les ventes augmentent de près de 8 % pour le mois de mars et de 0,9 % pour le premier trimestre, tandis que Mazda North American signalé Croissance de 16 % pour le mois de mars et de 10 % pour le trimestre. American Honda Motor a déclaré que les ventes de mars ont augmenté de 13 %, tandis que les ventes du premier trimestre sauté 5,3 % sur un an.
Hyundai Motor America signalé une augmentation de 13 % pour mars, la meilleure de l’histoire de la marque. Les ventes du premier trimestre ont augmenté de 10 % par rapport à l’année précédente. Marque sœur Kia America signalé croissance similaire.
L’exception jusqu’à présent est Ford, le constructeur automobile de Détroit. signalé Une baisse des ventes de 1,3 %, en partie due à l’arrêt de la production du Ford Edge, qui a contribué à une baisse de 16,7 % des ventes de SUV.
Les tarifs douaniers se profilent à l’horizon
Jeudi matin, Trump nouvelles taxes de 25 % sur les véhicules importés devraient entrer en vigueur. Les tarifs seront étendus aux pièces automobiles au plus tard le 3 mai, selon la Maison Blanche. Cela affectera presque tous les grands constructeurs automobiles vendant des voitures aux États-Unis et nuira probablement aux ventes.
Dan Ives, analyste chez Wedbush Securities, a déclaré lundi que la politique tarifaire américaine entraînerait un « chaos » pour le secteur et augmenterait rapidement les prix des voitures de 5 000 à 10 000 dollars. Le groupe économique Anderson, basé dans le Michigan, a déclaré que des droits de douane de 25 % sur l’aluminium et l’acier pourraient ajouter 250 à 800 dollars supplémentaires par véhicule à essence et jusqu’à 2 500 dollars par véhicule électrique.
La semaine dernière, JD Power a prévu de fortes ventes pour le mois de mars, soulignant que les clients se précipitent pour éviter d’éventuelles hausses de prix. Ferrari a déjà annoncé qu’elle augmenterait ses prix.
Thomas King, président de la division données et analyses de JD Power, a noté que les remises prévues des fabricants et des concessionnaires n’ont pas été réalisées, malgré un stock important. Les niveaux de stocks de détail ont probablement terminé le mois de mars à 2,2 millions d’unités, soit une augmentation de 31,3 % d’une année sur l’autre.
« Bien que l’ampleur de ces effets soit actuellement modeste, ils présentent un aperçu de perturbations potentielles alors que les fabricants, les concessionnaires et les consommateurs se préparent à l’incertitude des semaines et des mois à venir », a déclaré King dans un déclaration.
Pénurie de voitures abordables
Les tarifs devraient exercer une pression sur un marché déjà tendu véhicules abordables, selon Kevin Roberts, directeur de l’intelligence économique et du marché chez Cargurus.
« Seules 13 % des voitures neuves sont aujourd’hui vendues à moins de 30 000 $, en forte baisse par rapport aux 37 % d’il y a seulement cinq ans, et cette part devrait encore diminuer une fois les droits de douane entrés en vigueur », a déclaré Roberts. « Les acheteurs qui espèrent bénéficier des prix avant droits de douane sur les modèles d’importation populaires, dont beaucoup coûtent moins de 40 000 $, seront confrontés à une pression croissante. »
Mercedes-Benz pourrait même retirer ses voitures les moins chères des États-Unis, comme le petit SUV GLA. Bloomberg News rapporte. Les tarifs réduiront leurs marges bénéficiaires et rendront les ventes économiquement irréalisables, selon Bloomberg.
Plusieurs constructeurs automobiles devraient publier leurs ventes plus tard cette semaine, notamment Tesla et Stellantis, qui devraient tous deux dévoiler des baisses.
Presque tous les véhicules du portefeuille Stellantis ont vu leurs ventes chuter, selon Cox Automobile, probablement provoquant une baisse de 16 %. Et les analystes ont été réduire leurs estimations pour Tesla alors que le fabricant de véhicules électriques est confronté à des protestations dirigées contre son PDG Elon Musk et au lancement d’un SUV modèle Y mis à jour.
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