S’il y avait plus de techniciens formés pour travailler sur les batteries, la durée de vie des véhicules électriques plus anciens pourrait être prolongée, a déclaré Gary Fantozzi, directeur du secteur automobile. programmes au Shoreline Community College. Son département forme les futurs mécaniciens pour les constructeurs automobiles comme General Motors $GM et Tesla.
“Nous pourrions commencer à remplacer de petites sections de ces batteries qui se dégradent et permettre à la batterie de durer plus longtemps”, a-t-il déclaré. .
Mais Fantozzi a déclaré que les constructeurs automobiles ne sont pas particulièrement motivés à investir dans ce genre de formation de la main-d’œuvre et que beaucoup d’entre eux ne permettent pas aux mécaniciens de ne fonctionnent pas du tout sur les batteries.
“Il n’y a que quelques fabricants qui vous permettent réellement d’accéder aux batteries et d’effectuer certaines réparations”, dit-il.
Fantozzi estime qu’il n’y a pas beaucoup d’incitation financière pour que les constructeurs automobiles travaillent sur les batteries si les clients sont confrontés aux coûts élevés de remplacement. eux, sont prêts à acheter de nouvelles voitures à la place.
Pendant un petit moment, j’avais une vieille Nissan Leaf que j’aimais vraiment conduire. Elle était extrêmement bon marché, même si sa batterie n’avait dégradé au point qu’il ne pouvait en réalité parcourir que 40 miles avec une charge. J’avais envie de trouver une nouvelle batterie pour il s’agissait d’augmenter la gamme, mais il était difficile et coûteux de se procurer un pack de bonne qualité, et il était même difficile de trouver un magasin pour faire le travail. plus difficile. Cette voiture est toujours sur la route, et j’espère qu’elle le restera pendant de nombreuses années à venir, mais je suis je m’inquiète de savoir qui fera le travail lorsqu’il devra finalement être fait.
