Le président Donald Trump prône depuis longtemps les droits de douane comme moyen d’inciter les entreprises à rapatrier leur production aux États-Unis et à créer des emplois. Ce n’est pas si simple.
« Les emplois et les usines vont revenir en force dans notre pays, et vous le voyez déjà », a déclaré Trump mercredi. « Nous allons dynamiser notre base industrielle nationale. Nous allons ouvrir les marchés étrangers et faire tomber les barrières commerciales. »
L’emploi dans le secteur manufacturier aux États-Unis a été chute pendant des décennies et les grandes entreprises ont développé des chaînes d’approvisionnement mondiales profondes. Les États-Unis n’a pas assez d’usines opérationnelles capable de produire en masse les pièces nécessaires, telles que les vis, ce qui devrait faire grimper les coûts pour les fabricants. La main-d’œuvre a également tendance à être plus chère aux États-Unis que dans la plupart des autres pays.
Les droits de douane sur l’acier mis en place entre 2002 et 2003 par le président de l’époque, George W. Bush, ont coûté 168 000 emplois par an dans les industries utilisatrices d’acier, selon CNBC (CMCSA-5.47%). Et un article de recherche de 2024 trouvé Les tarifs douaniers mis en place par Trump durant son premier mandat n’ont pas permis de créer des emplois dans les secteurs protégés.
« De nombreux fabricants aux États-Unis fonctionnent déjà avec de faibles marges », a déclaré Jay Timmons, PDG de la National Association of Manufacturers, dans un communiqué. déclaration« Les coûts élevés des nouveaux tarifs menacent les investissements, les emplois, les chaînes d’approvisionnement et, par conséquent, la capacité de l’Amérique à surpasser les autres nations. »
L’administration Trump a fixé des tarifs douaniers à environ la moitié de ceux que les autres pays prélèvent sur les importations américaines et a imposé un tarif de base de 10 % à presque tous les pays. Après l’entrée en vigueur des tarifs la semaine prochaine, les importateurs, responsables des prélèvements, paieront beaucoup plus cher pour la plupart des marchandises.
Scott Paul, président de l’Alliance for American Manufacturing, qui soutient les droits de douane, a déclaré à Quartz qu’il pensait que ces droits contribueraient à favoriser la relocalisation (où les entreprises rapatrient leur production basée à l’étranger dans leur pays d’origine) ou la délocalisation de proximité (où cette production est renvoyée dans un pays voisin).
Le Mexique et le Canada, confrontés à leurs propres tarifs de 25 %, ne seront pas encore affectés par les nouvelles mesures tarifaires, tandis que la plupart des pays d’Amérique latine seront confrontés à des taux plus bas, selon Goldman Sachs (GS-6.87%). Les tarifs nuisent particulièrement aux pays d’Asie du Sud-Est, notamment le Vietnam et la Thaïlande, dont les dirigeants tentent de négocier avec la Maison Blanche.
La Chine est l’un des pays les plus durement touchés par les droits de douane et fait désormais face à une 54% droits de douane sur toutes les expéditions vers les États-Unis. Plusieurs produits sont soumis à des droits de douane encore plus élevés, car les dernières administrations américaines ont décidé de développer des barrières commerciales contre des biens comme les véhicules électriques.
« Si vous regardez le poids des tarifs douaniers, vous verrez probablement certains fournisseurs dire qu’ils peuvent se déplacer de l’Asie vers les Amériques », a déclaré Paul. Bien que les États-Unis ne soient pas en mesure d’absorber la totalité de la production de vêtements En Asie, a déclaré Paul, il pourrait y avoir une opportunité pour les chaînes d’approvisionnement nord-américaines.
Ces derniers mois, de grandes entreprises ont annoncé de nouveaux investissements, comme OpenAI, qui a lancé un projet Stargate de 500 milliards de dollars. Le fabricant de machines JCB a déclaré jeudi qu’il allait double la taille d’une usine planifiée.
L’iPhone à 3 000 $ ?
Mais ces plans sont encore l’exception et non la règle.
« Du point de vue de la chaîne d’approvisionnement, nous n’assistons pas à une vague de nouvelles usines. » David Warrick, a Microsoft (MSFT-2.15%) vétéran et cadre d’Overhaul, une société de gestion des risques de la chaîne d’approvisionnement, a déclaré à Quartz par courriel. « Nous voyons des feuilles de calcul. De la modélisation. De l’évaluation des risques. »
Même les entreprises qui ont accepté de travailler avec l’administration Trump risquent d’être touchées. Hyundai Motor Co. (HYMTF-4.17%), qui investit 5,8 milliards de dollars dans une aciérie pour approvisionner ses usines automobiles en Géorgie et en Alabama, sera frappé par de nouveaux tarifs douaniers sur les véhicules et les pièces détachées, tout comme Honda Motor Co. (HMC-4.25%), qui a déplacé la production prévue de véhicules du Mexique vers l’Indiana.
Pomme (AAPL-5.92%) prévoit de investir 500 milliards de dollars Aux États-Unis, tout au long du mandat de Trump, ce que le président applaudit souvent. Pendant les droits de douane imposés par Trump en 2018-2019, Apple a obtenu une exemption tarifaire pour les pièces utilisées dans les ordinateurs Mac Pro.
Les droits de douane sur la Chine pourraient pousser le coût Le modèle d’iPhone 16 le moins cher passe de 799 $ à 1 142 $. L’iPhone 16 Pro Max à 1 599 $ pourrait atteindre près de 2 300 $ si Apple transfère l’essentiel des droits de douane aux clients, selon une estimation.
Mais il est peu probable qu’Apple rapatrie une grande partie de sa production aux États-Unis, car le transfert de la production vers le Texas ou le New Jersey depuis l’étranger ferait passer le prix d’un iPhone de 1 000 $ à 3 500 $, selon Dan Ives, analyste de Wedbush Securities.
« Fabriquer des produits Apple et des iPhones aux États-Unis semble une excellente idée derrière les microphones de l’indicatif régional 202... mais en réalité, ce n’est qu’un fantasme », a déclaré Ives dans une note jeudi. « Les tarifs douaniers, dans leur forme actuelle, constituent une vanne d’arrêt pour les ventes aux consommateurs américains, sous peine de voir les prix grimper à des niveaux difficiles à digérer. »
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