Même si un constructeur automobile survit à une procédure de faillite, l’entité restructurée ne peut plus prendre en charge les véhicules qu’elle produisait auparavant. Les propriétaires du Fisker Ocean pourraient se trouver dans cette situation difficile, mais ils s’unissent pour défendre leurs intérêts et réparer Les problèmes du crossover électrique en difficulté.
Fisker a terminé la production de l’Ocean en mai et a déposé son bilan en juin. Cependant, plus de 6 000 VUS crossover Ocean ont été vendus entre la première livraison en mai 2023 et aujourd’hui. Malgré les nombreux défauts signalés dans les avis, Fisker a travaillé sur des mises à jour en direct pour résoudre les problèmes logiciels pour lesquels l’Ocean a été critiqué à juste titre.
Le dépôt de bilan met en péril non seulement les futures mises à jour en direct, mais également l’entretien du véhicule et l’approvisionnement en pièces détachées. Les propriétaires ont acheté l’Ocean parce qu’ils ont vécu une expérience qu’ils ne pouvaient pas obtenir ailleurs, et ils voient toujours le potentiel dans les défauts de la voiture. Plus de 3 000 propriétaires du crossover ont formé la Fisker Owners Association pour se battre pour obtenir les ressources nécessaires au soutien des modèles dans un avenir prévisible. Le Los Angeles Times signalé:
L’objectif principal de l’association est d’assurer un service et un approvisionnement constant en pièces détachées, un accès continu au logiciel « cloud » Internet, important pour le fonctionnement de la voiture, ainsi que la résolution des rappels en suspens et l’obtention d’une certaine contrepartie pour la garantie du véhicule.
« Notre priorité absolue est de nous assurer que ces véhicules pour lesquels les gens payaient cher il y a quelques mois à peine... ne soient pas des morceaux de métal très chers en un an », a déclaré Daniel Shamah, l’avocat du groupe.
L’inventaire restant de Fisker de 3 321 océans était vendu pour 46,25 millions de dollars à American Lease, une société de location de véhicules de covoiturage basée à New York. La société aura accès au logiciel cloud de Fisker, mais le propriétaire moyen n’aura toujours pas de moyen d’y accéder. American Lease a déclaré le LA Times qu’elle était ouverte à une collaboration avec la LOA pour garantir un approvisionnement régulier en pièces détachées auprès des fournisseurs. Dans l’ensemble, il semble que l’association devra faire cavalier seul, selon le journal :
« Nous sommes en passe d’obtenir un téléphone comme clé pour remédier au problème que constitue le fait que nous n’avons pas pu acheter plus d’un porte-clés pour la voiture », a déclaré Guthe, 65 ans, un banquier international qui travaillait auparavant chez JPMorgan Chase.
Il a ajouté que cela aide que de nombreux propriétaires de Fisker aient « plus de 40 ans et aient un intérêt ringard et geek pour la technologie ».
Espérons qu’un groupe de propriétaires bien informés, ainsi que du temps et de l’argent, suffiront à maintenir l’Ocean sur la route, car Fisker n’a certainement pas mis en avant ses meilleurs atouts dans la salle d’exposition.
Une version de cet article a été initialement publiée sur Jalopnik.
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