Les licenciements chez Boeing n’étaient pas seulement une menace de grève

Mise à jour : Boeing a livré le moins d’avions depuis des années et il faudra des semaines pour se remettre de la grève

Boeing (Licence) va de l’avant avec son plan de licencier 10 % de ses effectifs mondiaux. Malgré la grève des machinistes de l’entreprise terminé la semaine dernière, elle avance dans sa quête de réduction des coûts dans un monde de pertes financières massives.

Reuters rapporte que la Society of Professional Engineering Employees in Aerospace, le syndicat représentant les ingénieurs de Boeing, reçu des nouvelles de Boeing que des avis de licenciement de 60 jours seraient émis à ses membres ce vendredi. CBS de la région de Seattle (PARA) affilié KIRO affirme que le syndicat des machinistes, l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale, n’a aucune mise à jour à partager.

Et Boeing a déclaré mardi qu’en octobre, elle avait livré le plus petit nombre d’avions depuis des années. La société n’a livré que 14 avions commerciaux le mois dernier, y compris à Southwest Airlines et United Airlines, moins de la moitié des 34 jets qu’elle a livrés à ses clients au cours de la même période l’année dernière, et son plus petit nombre depuis novembre 2020.

Lorsque Boeing est le premier a annoncé les licenciements, elle a attribué ce déménagement à des « défis à court terme » liés à la grève. Mais il devient plus clair que la prudence de l’entreprise consciente de ses trésoreries ne s’arrêtera pas maintenant que les machinistes sont de retour au travail. Malgré les augmentations des montagnes d’argent pour remplir ses caisses vidées par l’arrêt, l’entreprise a encore un long chemin à parcourir pour se sortir de la situation la perte de 6 milliards de dollars cela s’est produit au cours du dernier trimestre.

« Nous continuons à prendre des mesures difficiles, mais nécessaires, pour préserver la trésorerie et assurer notre avenir », a déclaré le PDG Kelly Ortberg aux analystes lors de la conférence téléphonique sur les résultats de Boeing le mois dernier. « Nous avons travaillé avec nos partenaires de la chaîne d’approvisionnement pour réduire considérablement les dépenses, tout en équilibrant les compromis associés.

« Nous avons partagé des plans visant à réduire nos effectifs afin de les aligner sur notre réalité financière et sur un ensemble de priorités plus ciblées », a poursuivi Ortberg. « Nous mettons résolument en œuvre des réductions de nos dépenses discrétionnaires dans l’ensemble de l’entreprise. Au fur et à mesure que nous progressons dans ce processus, nous continuerons à nous concentrer sur la sécurité, la qualité et la livraison pour nos clients. »

Outre la grève, la capacité de Boeing à accélérer la production de son modèle clé 737 Max est toujours limitée par un ralentissement imposée par la Federal Aviation Administration après l’explosion d’un bouchon de porte sur un 737 Max 9 en janvier.

—Britney Nguyen a contribué à cet article.