L’autorité routière s’en tient à son opérateur de zone de service pour étendre son réseau de véhicules électriques
L’autorité routière ne renouvelle pas le contrat de Tesla pour la fourniture de bornes de recharge pour véhicules électriques et se tourne plutôt vers Applegreen, qui exploite actuellement des aires de service et des restaurants sur le NJT et le Garden State Parkway.
Dans un amendement de 2023 à l’accord de l’État avec Applegreen, cette société a accepté d’installer 240 chargeurs de véhicules électriques universels et en libre accès dans les 21 zones de service de la Turnpike, par opposition aux Superchargeurs Tesla uniquement dans huit emplacements.
Malgré les cris d’Elon Musk, Tesla a déclaré sur les réseaux sociaux déclaration qu’ils l’avaient vu venir. « Nous nous préparons depuis trois ans à ce résultat potentiel en construisant 116 postes de recharge à proximité de l’autoroute à péage du New Jersey, garantissant ainsi l’absence d’interruption pour nos clients. » L’entreprise a ensuite déclaré qu’elle proposait de construire des Superchargeurs universels utilisant les technologies NACS et CCS1, avec des mises à niveau des équipements, dans toutes les aires de service de l’État, et qu’elle était toujours disposée à le faire si le gouverneur du New Jersey revenait sur sa décision.
En 2020, la NJTA a approuvé un accord avec Tesla pour augmenter le nombre de chargeurs de véhicules électriques sur l’autoroute de 20 à 76, et pour construire des infrastructures afin que les fournisseurs tiers puissent en installer au moins deux douzaines de plus.
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