Dans le dernier rapport sur l’inflation, une catégorie inattendue a dépassé même les loyers en hausse : les billets d’avion. Le Bureau of Labor Statistics indique que les tarifs aériens ont augmenté de 4,7 % sur un année en novembre, dépassant l’augmentation de 4,4 % des coûts de location qui a été l’un des principaux facteurs de l’inflation persistante.
Cette hausse marque un changement significatif dans le pouvoir de fixation des prix du secteur. Après avoir grimpé en flèche de 43 % par an au cours des L’ère des dépenses de vengeance À la suite de la pandémie de COVID-19, les prix des billets ont rapidement commencé à baisser rapidement. Les tarifs ont connu une croissance négative chaque mois entre avril 2023 et août 2024.
Les compagnies aériennes travaillent désormais activement pour inverser cette tendance en supprimant des liaisons afin de limiter l’approvisionnement. United Airlines a été particulièrement agressif en réduisant sa capacité, prenant de l’avance sur ses concurrents pour supprimer les vols moins rentables. Cependant, les analystes de Jefferies préviennent que ces efforts pourraient se retourner contre eux si les conditions économiques s’affaiblissent.
« Le risque réside dans le débat macroéconomique entre un atterrissage brutal ou en douceur, avec des inquiétudes concernant la solidité des consommateurs alors que les soldes créditeurs augmentent, que le revenu disponible diminue après la période de relance et que les revenus réels stagnent/ralentissent en raison d’une inflation supérieure à la croissance des salaires », ont-ils écrit dans une note adressée aux clients. « Cela pourrait détourner la part de portefeuille du transport aérien vers des secteurs moins discrétionnaires. »
Cette stratégie contraste fortement avec l’approche adoptée par les compagnies aériennes lors de la reprise post-pandémie, lorsque celles-ci se sont précipitées pour augmenter leur capacité en réponse aux besoins croissants des consommateurs. chèques de relance du gouvernement et désireux de réserver des voyages après la levée des restrictions, ils se sont tournés vers les voyages en avion. Lorsque les habitudes de dépenses ont commencé à se modérer, les compagnies aériennes se sont retrouvées avec un surplus de sièges ils ne pouvaient pas remplir à des prix avantageux.
Malgré les récentes augmentations des tarifs, l’Association du transport aérien international note que les prix moyens des billets restent 44 % inférieurs à leurs niveaux d’il y a dix ans. Pourtant, le groupe prévoit que les compagnies aériennes mondiales attireront un record de 1 000 milliards de dollars de revenus l’année prochaine.
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