Le mois dernier, Ford a informé les propriétaires de son véhicule utilitaire sport Mustang Mach-E et de son pick-up F-150 Lightning que la livraison des adaptateurs avait été retardée de plusieurs mois en raison de « contraintes d’approvisionnement continues ». Ford, qui avait promis des adaptateurs gratuits aux propriétaires de ses véhicules électriques, a refusé de faire d’autres commentaires.
Rivian, qui fabrique des pick-up et des SUV électriques, a déclaré qu’une « situation difficile dans la chaîne d’approvisionnement » avait entraîné des pénuries d’adaptateurs. Dans un communiqué, l’entreprise a ajouté qu’elle « augmentait l’approvisionnement en adaptateurs aussi rapidement que possible ».
« Nous travaillons en étroite collaboration avec Tesla pour soutenir la transition globale de l’industrie vers les prises utilisées par les superchargeurs », a déclaré Rivian.
Mais les adaptateurs ne suffiront pas aux conducteurs de voitures électriques qui ne sont pas fabriquées par Tesla, Ford ou Rivian. Tous les autres constructeurs automobiles doivent encore travailler avec Tesla pour effectuer les mises à jour logicielles permettant aux voitures d’utiliser les chargeurs de l’entreprise. Cette première étape pourrait prendre des mois au rythme actuel.
GM n’a pas précisé quand ses clients pourront utiliser les chargeurs Tesla. « GM continue de travailler de bonne foi avec Tesla pour finaliser un accord qui offre une expérience de réseau de superchargeurs transparente à nos clients », a déclaré la société dans un communiqué pour cet article.
Ce goulot d’étranglement du chargeur peut avoir pour effet malheureux de décourager Ventes de véhicules électriques, ce qui ne serait bon pour personne. La plupart des acheteurs se méfient assez des sites de recharge sans Supercharger, donc avoir accès aux Superchargers était une grosse affaire. Maintenant, ils doivent attendre, et il n’y a pas de fin réelle en vue.
