Les voitures ne le sont tout simplement pas ça vaut la peine d’être réparé. Une voiture sur cinq vue par un expert en assurance est estime à coûte trop cher pour être réparé et remis en état de roulage. Il y a une tonne de facteurs à examiner ici, mais avec un éclairage de haute technologie et des capteurs aux extrémités de chaque voiture de aujourd’hui, une utilisation augmentation de matériaux exotiques et de plus coûteux airbags que jamais, il n’est pas difficile de voir où va une grande partie de cet argent. Ce récent rapport de Bloomberg
explique comment le marché automobile moderne est idéal pour Copart, mais pas si bon pour les consommateurs.
De Bloomberg:
Plus d’un cinquième des véhicules sont désormais déclarés hors d’usage par les assureurs après examen des sinistres ; ce qui est proche d’un record et environ cinq fois plus élevée qu’en 1980, affirment les acteurs de l’industrie. La proportion du total de voitures pourrait augmenter encore à mesure que la baisse des prix des voitures d’occasion fait pencher le Les sociétés de vente aux enchères qui revendent des épaves pour le compte des assureurs devraient bénéficier de cette tendance, alors que Les acheteurs de voitures qui se sont efforcés de financer leur véhicule, mais qui ont lésiné sur la couverture d’assurance, risquent de subir de graves chocs financiers.
De nombreux Américains se promènent sur les routes des voitures plus vieilles que jamais, comme le le prix des voitures neuves augmente, les gens profitent de la durabilité accrue développée au cours des dernières décennies. L’âge moyen d’une voiture sur la route aujourd’hui est de 12,5 ans. Ces voitures vieillissantes sont généralement très dépréciées et ne valent pas la peine d’être réparées en cas d’accident.
Mais ces voitures ne sont pas seulement mises à la ferraille. Bloomberg:
Cela semble inutile, mais de nos jours, les épaves ne sont pas seulement démolies pour récupérer de la ferraille et des pièces détachées : les acheteurs des marchés émergents exportent, restaurent et puis ils remettent le total des véhicules sur les routes ; ils peuvent le faire de manière rentable car les coûts de main-d’œuvre sont inférieurs à l’étranger, ce qui augmente la valeur potentielle du véhicule à enchères.
Pour la plupart d’entre nous, en particulier ceux d’entre nous qui conduisent régulièrement des véhicules vieux de plus de dix ans, un accident qui ne entraîner des blessures n’est en grande partie qu’un inconvénient. Un appel à la compagnie d’assurance nous guérit dès que la voiture est radiée. Nous pourrons alors nous concentrer sur l’achat de quelque chose pour le remplacer et passer à autre chose. Mais les récents booms des prix des voitures ont des conséquences plus américaines. les conducteurs sous l’eau dans leur prêt automobile que jamais, et un krach d’amortissement total pourrait être une catastrophe financière pour ces personnes surendettées. Bloomberg“Les conducteurs qui ont payé le prix fort pour un nouveau véhicule pendant la pandémie sont particulièrement vulnérables.”
Avec toutes ces voitures radiées et les compagnies d’assurance déboursant pour des réparations coûteuses, le coût de l’assurance a considérablement augmenté ces dernières années. . En 2023, le coût de l’assurance automobile a augmenté de 24 %, ce qui a contribué pour une grosse partie à l’inflation que nous avons constatée l’an dernier. Les voitures sont plus chères, l’assurance est plus c’est certainement une bonne chose que nous ayons construit toute notre société autour de l’automobile.
Soyez prudent là-bas, les amis. Et en attendant, lire tout ça sur Bloomberg.
Une version de cet article paru à l’origine sur Jalopnik.
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