Ford Motor Co. est accélération de la production de ses pick-ups Super Duty de série F avec un investissement de 3 milliards de $pour suivre la demande explosive pour les camions.
Le constructeur automobile de Détroit prévoit d’investir environ 2,3 milliards de dollars de cet investissement dans son complexe d’assemblage d’Oakville en Ontario, au Canada, qui avait fait le Edge jusqu’en mai. À début de cet été, Ford commencera à installer de nouveaux équipements au complexe et visera à produire la génération actuelle de Super Devoir en 2026.
Le constructeur automobile investira également 24 millions de dollars dans son usine de Sharonville, dans l’Ohio, 1 million de dollars dans son usine de Rawsonville, dans le Michigan, et en ajoutera environ 50 000. de nouveaux emplois dans son usine Sterling Axle, dans le Michigan, pour soutenir la production de Super Duty. Au total, 20 000 travailleurs américains répartis dans cinq États seront employés pour travailler sur les camions.
L’investissement permettra d’ajouter une capacité de production allant jusqu’à 100 000 camions dans les usines de l’entreprise au Kentucky, dans l’Ohio et au Canada. L’usine d’assemblage de l’Ohio et l’usine de Kentucky Truck a fabriqué plus de 200 000 camions Super Duty au cours du premier semestre 2024.
« Super Duty est un outil essentiel pour les entreprises et les personnes du monde et, même avec notre usine de camions du Kentucky et notre usine d’assemblage de l’Ohio fonctionnant à plein régime, nous ne pouvons pas répondre à la demande », a déclaré le PDG Jim Farley dans un communiqué. notre activité commerciale Ford Pro.
Ford avait précédemment prévu d’investir 1,3 milliards de $dans l’usine pour produire un nouveau SUV électrique à trois rangées, qui a été reporté à 2027 de puis 2025. L’investissement permet aux travailleurs représentés syndicalement de retourner au travail un année avant la prévue, selon Uniforet garantit 1 800 emplois. Le complexe d’Oakville produira des camions Super Duty à essence et électriques plus tard au cours de la décennie.
L’annonce intervient quelques semaines après que Farley ait déclaré lors d’un festival que Ford se concentrerait sur les véhicules électriques plus petits et a déclaré CNBC que “gros, énorme, énorme, ils ne feront jamais d’argent”, en référence à des modèles comme les camions Super Duty.
L’activité électrique de Ford, l’unité « Model e », a perdu 4,7 milliards de $en 2023, tandis que la division Ford Pro — qui comprend les camions Super Duty — enregistrait 7,2 milliards de $ de revenus, plus le double de ce qu’elle a réalisé. en 2022.
« Il existe une demande durable pour les SuperDuty de la part des clients de Ford Pro, car les dépenses en infrastructure et les activités de construction associées restent élevées », a déclaré le PDG de Ford Pro. Ted Cannis a déclaré dans un déclaration . «Le déverrouillage du volume SuperDuty soutiendra également les entreprises et les artisans qui comptent sur ces camions ainsi que les premiers intervenants. qui servent leurs communautés.
L’action Ford a bondi de près de 2 % lors des échanges jeudi matin.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.