Le effondrement du pont Francis Scott Key dans le port de Baltimore constitue déjà une perturbation massive du industrie automobile. Le le port gère les importations, les exportations et l’expédition de pièces détachéess pour les grands constructeurs automobiles comme Audi, Bentley, BMW, Gué, General Motors, Jaguar-Land Rover, Lamborghini, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Stellantis, Toyota, Volkswagen et Volvo — qui seront plus probablement qu’improbable voir problèmes majeurs de la chaîne d’approvisionnement.
Les terminaux privés et publics du port de Baltimore ont traité 847 158 véhicules en 2023. selon Actualités automobiles. Certains constructeurs automobiles semblent être plus touchés que d’autres. Volkswagen a déclaré que ses opérations n’étaient en grande partie pas affectées en raison de l’emplacement de ses installations. Pendant ce temps, Directeur financier de Ford dit Bloomberg que l’effondrement du pont « va avoir un impact ».
“Nous ne prévoyons aucun impact sur les opérations des navires, mais il pourrait y avoir des retards dans le transport car le trafic sera redirigé dans la zone”, a-t-il déclaré. Le porte-parole de Volkswagen a déclaré AutoActualités.
BMW a eu une réponse similaire à Bloomberg, disant qu’il ne s’attend pas au pont effondrement pour avoir « un impact immédiat sur notre activité », autre que les problèmes de circulation.
Voici comment d’autres constructeurs automobiles, plus fortement touchés, font face aux conséquences de l’effondrement du pont, à partir de Bloomberg:
« C’est un grand port avec beaucoup de flux à traverser, donc ce va avoir un impact », John Lawler, Ford Motor Co.le directeur financier de , a déclaré mardi sur Bloomberg TV. «Nous travaillerons sur des solutions de contournement. Nous devrons détourner des pièces vers d’autres ports le long de la côte Est ou ailleurs dans le pays.”
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« Nous avons désormais de l’expérience dans la compréhension des perturbations de la chaîne d’approvisionnement », a déclaré Lawler à Bloomberg TV. « Nous allons donc simplement mettre cette expérience à profit et trouver la meilleure solution.”
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General Motors Co. a également déclaré qu’il s’efforçait de réacheminer les expéditions de véhicules qui avaient transité par le port de Baltimore, qui est maintenant fermé en raison de la conduite des autorités. une recherche et un sauvetage pour ceux qui sont tombés du pont. GM a déclaré dans un communiqué qu’il s’attendait à un « impact minimal » de la part du port. fermeture.
Mise à jour : mardi 26 mars, 14h20 EST : Il est rapporté sur les réseaux sociaux que l’effondrement aura un impact sur environ 800 véhicules Jaguar-Land Rovers. Le constructeur automobile a envoyé un bulletin interne à ses concessionnaires indiquant qu’il recherchait un autre port pour décharger ses véhicules.
Plus tôt dans la journée, nous avons signalé que le pont Francis Scott Key avait été touché par un grand cargo dans le port de Baltimore, qui a été déclaré un « événement être piloté hors de la baie lorsqu’il a perdu sa propulsion. Le navire a lancé un appel de secours, mais il était trop tard pour obtenir tout le monde hors du pont. Voici plus de nos reportages:
La véritable collision s’est produite vers 1h30 du matin et a été filmée lors d’une diffusion en direct du pont. La travée s’effondre dans l’eau à environ 20 secondes après que le Dali, un cargo battant pavillon de Singapour, ait pris contact avec l’un des pylônes centraux du pont. Le navire de 984 pieds a été seulement 30 minutes après un voyage de 27 jours au Sri Lanka lorsqu’il a heurté le pylône. La diffusion en direct montre que le navire a tout perdu. s’allume pendant deux minutes complètes avant de prendre contact avec le pont. Selon un rapport de l’Agence de cybersécurité et de sécurité des infrastructures tôt mardi matin, l’équipage du Dali a averti les autorités que le navire avait perdu toute propulsion et qu’une collision avec le pont était possible, selon ABC Actualités.
Une version de cet article paru à l’origine sur Jalopnik.
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