Stellantis (STLA+2.35%) les actions ont chuté lundi après que le PDG Carlos Tavares a brusquement remis sa démission alors que les problèmes s’accumulaient chez le constructeur automobile.
Dimanche, Stellantis a annoncé avoir accepté la démission immédiate de Tavares, moins de deux mois après sa démission. a confirmé sa retraite en 2026, et la recherche d’un successeur a commencé. Le calendrier de nomination d’un nouveau PDG a été avancé au premier semestre 2025, soit au moins six mois plus tôt prévu au moment initial.
Bien que l’on ne sache pas exactement ce qui a motivé la démission de Tavares, une déclaration de la société a laissé entendre qu’il y avait un schisme entre le PDG et le conseil d’administration de Stellantis.
« Le succès de Stellantis depuis sa création repose sur un alignement parfait entre les actionnaires de référence, le conseil d’administration et le PDG », a déclaré Henri de Castries, administrateur indépendant senior de Stellantis, dans un communiqué. « Toutefois, ces dernières semaines, des points de vue différents ont émergé, ce qui a conduit le conseil d’administration et le PDG à prendre la décision d’aujourd’hui. »
L’action Stellantis a chuté de plus de 7 % en pré-ouverture lundi. Jusqu’à vendredi, l’action avait chuté de plus de 42 % depuis le début de l’année.
Le leadership de Tavares a été critiqué par le syndicat United Auto Workers (UAW) — qui représente 43 000 travailleurs de Stellantis — et par le Conseil national des concessionnaires Stellantis aux États-Unis, qui a émis un avertissement : «la catastrophe est arrivée« au sein de l’entreprise grâce à son approche métier.
Stellantis a confirmé ses prévisions pour l’ensemble de l’année, qui avaient précédemment abaissé, car il s’attaque aux stocks élevés des concessionnaires et ventes faibles résultant de ce que Tavares a qualifié d’erreurs « arrogantes ». Les mauvaises performances en Europe et en Amérique du Nord, les plus gros marchés de Stellantis, ont entraîné une baisse de 27 % de son chiffre d’affaires net pour le trimestre allant de juillet à septembre.
L’UAW a engagé une bataille juridique contre Stellantis, déposant une série d’accusations fédérales en matière de droit du travail et alléguant que le constructeur automobile n’a pas tenu les promesses qu’il avait faites dans son contrat de 2023. Au moins deux sections locales de l’UAW ont autorisé une grève. Stellantis a nié les allégations du syndicat et a intenté plusieurs poursuites contre l’organisation et ses sections locales.
« L’UAW salue la démission du PDG de Stellantis, Carlos Tavares, qui constitue une étape majeure dans la bonne direction pour une entreprise mal gérée et un personnel maltraité depuis trop longtemps », a déclaré le président de l’UAW, Shawn Fain, dans un communiqué. « Nous sommes heureux de voir l’entreprise répondre à la pression et corriger le tir. »
Dans le cadre d’un plan visant à améliorer la position de Stellantis, Tavares et le conseil d’administration ont procédé à un remaniement majeur de la direction qui lui a donné un nouveau directeur financier, responsable des opérations européennes et PDG de Jeep, Maserati et Alfa Romeo. Outre ces marques, Stellantis en possède 11 autres, dont Chrysler, Ram, Citroën, Dodge et Opel.
« Nos remerciements vont à Carlos pour ses années de service dévoué et pour le rôle qu’il a joué dans la création de Stellantis, en plus des précédents redressements de PSA et d’Opel, nous mettant sur la voie pour devenir un leader mondial dans notre secteur », a déclaré John Elkann, président de Stellantis, qui dirige la recherche du successeur de Tavares, dans un communiqué.
Tavares dirige Stellantis depuis sa création en 2021 suite à la fusion entre le groupe PSA et Fiat Chrysler Automobiles. Il a rejoint le groupe PSA en 2014 en tant que PDG et président du conseil d’administration après avoir travaillé auparavant pour Nissan (N.S.A.N.) et Renault (RNLSY+1.02%).
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.