Le Mémo : Quel travail ?

Bonjour, lecteurs de mémos !

Si vous n’avez pas de réponse concernant un emploi auquel vous avez postulé, c’est peut-être parce que ce n’est pas réel.

Une nouvelle enquête de Resume Builder a révélé que 39 % des responsables du recrutement ont déclaré que leur entreprise avait publié une fausse offre d’emploi au cours de l’année écoulée.

Les résultats décourageants montrent que parmi ceux qui ont publié de faux emplois, “environ 26 % ont publié une à trois fausses offres d’emploi, 19 % en ont publié cinq. , 19 % en ont publié 10, 11 % en ont publié 50, 10 % en ont publié 25 et 13 % en ont publié 75 ou plus.

Les faux emplois allaient des rôles de débutant aux postes de direction, a déclaré Resume Builder, qui a interrogé 649 responsables du recrutement. de faux emplois pour toute une série de raisons, y compris pour tromper leurs propres employés. Plus de 60 % des personnes interrogées ont déclaré avoir publié de faux emplois « pour faire croire aux employés que leur charge de travail serait allégée grâce à de nouveaux travailleurs. » Soixante-deux pour cent des entreprises ont cité une autre raison pour Une pratique louche consiste à « faire en sorte que les employés se sentent remplaçables ».

Ce qui est encore plus préoccupant concernant les résultats : 85 % des entreprises qui se livrent à cette pratique ont déclaré avoir interviewé des candidats pour les faux emplois.

« Il s’agit d’un scénario préoccupant, en particulier lorsque ces publications trompeuses proviennent des départements RH, les mêmes entités chargées de façonner des perceptions précises de leurs organisations », a déclaré Stacie Haller, conseillère en chef de carrière de Resume Builder. Lisez les résultats complets de l’enquête ici.

Les pilotes ne parviennent pas à entrer dans le cockpit

American Airlines vient de devenir le dernier transporteur à se joindre à une tendance qui balaie le secteur du transport aérien : un gel de l’embauche de pilotes.

L’entreprise suspend la formation des pilotes pour le reste de l’année et rejoint une liste de transporteurs qui comprennent United Airlines, Delta Air Lines, et Spirit Airlines pour des raisons à la fois sectorielles et particulières à l’entreprise.

D’une manière générale, l’augmentation du recrutement de pilotes qui a accompagné la reprise du secteur aérien après son premier ralentissement dû à la COVID-19 est terminée. le marché du travail était si tendu que Les pilotes canadiens se précipitaient vers les États-Unis pour profiter de toute la demande, les choses se sont depuis refroidies.

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Vous avez reçu le mémo

Envoyez des questions, des commentaires et de vraies offres d’emploi à parler@qz.com. Cette édition de The Memo a été écrite par Ben Kesslen, Melvin Backman et Morgan Haefner.