Pour la deuxième fois cette année, un critique des pratiques de sécurité liées à la puissante compagnie aéronautique est décédé.
Un autre lanceur d’alerte qui avait soulevé des préoccupations en matière de sécurité concernant les pratiques de production liées à Boeing $BA est décédé. Joshua Dean, qui travaillait auparavant comme auditeur qualité chez Le fournisseur du constructeur d’avions, Spirit AeroSystems, est décédé mardi à la suite d’une “infection soudaine et à propagation rapide”, selon le Seattle Times. rapports.
Dean, qui est décrit comme étant un homme de 45 ans « en bonne santé » qui était connu pour avoir un « mode de vie sain » a succombé au apparition soudaine d’une infection bactérienne connue sous le nom de Staphylococcus Aureus résistant à la méthicilline, ou SARMIl est décédé après deux semaines dans un état critique, rapporte le journal, citant la tante de Dean.
Boeing était propriétaire de Spirit mais l’entreprise a été scindée en 2005, l’Associated Press avait précédemment signalé. Cette année, Boeing a annoncé qu’il était en pour rachat de Spirit, avec un porte-parole de l’entreprise déclarant que « la réintégration de Boeing et les opérations de fabrication de Spirit AeroSystems renforceraient davantage la sécurité aérienne, amélioreraient la qualité et serviraient les intérêts de nos clients, de nos employés et de nos actionnaires.
Avant sa mort, Dean était engagé dans plusieurs conflits juridiques avec Spirit. Dean a été licencié par l’entreprise en avril 2023 et il a ensuite déposé une plainte auprès du ministère du Travail, alléguant que son licenciement constituait des représailles à son encontre, soulevant des problèmes de sécurité, rapporte le Times. notamment construit des pièces clés de nombreux avions Boeing, y compris les fuselages d’avions de grands passagers comme le 737 Max. Dean avait également déposé une plainte auprès de l’Administration fédérale de l’aviation qui accusait Esprit de « faute grave et grave de la direction de la qualité de la ligne de production du 737. un poursuite des actionnaires deSpirit, écrit le Times.
Le Times décrit la maladie soudaine et l’hospitalisation de Dean :
Parsons [la tante de Dean] a dit que Dean était tombé malade et qu’il était allé à l’hôpital parce qu’il avait du mal à respirer il y a un peu plus de deux semaines. Il a été intubé et a développé une pneumonie, puis une grave infection bactérienne. Son état s’est rapidement détérioré et il a été transporté par avion de Wichita vers un hôpital. à Oklahoma City, où il a été mis sur un appareil ECMO , qui circule et oxygéne le sang d’un patient à l’extérieur du corps, prenant le contrôle fonction cardiaque et pulmonaire lorsque les organes d’un patient ne fonctionnent pas d’eux-mêmes, a déclaré Parsons.
Lorsque Gizmodo nous a contacté pour commenter, Boeing nous a renvoyés à Spirit. Un représentant de Spirit a fourni la déclaration suivante : “Nos pensées sont avec La famille de Josh Dean. Cette perte soudaine est une nouvelle stupéfiante ici à Spirit et pour ses proches.
Dean est le deuxième lanceur d’alerte de Boeing à mourir cette année. En mars, John Barnett, un ancien ingénieur en contrôle qualité chez Boeing, a été retrouvé mort dans le parking d’un motel. Les responsables ont déclaré que Barnett était probablement mort d’une blessure par balle qu’il s’était infligée. La mort de Barnett a notamment stimulé les théories du complot en ligne. puisque, au moment de sa mort, il était engagé dans un procès contre Boeing et avait accusé la société de représailles contre lui .
Boeing fait l’objet d’un examen minutieux de la part des médias et du gouvernement fédéral depuis le vol d’Alaska Airlines. perdu une partie de sa coque en janvier. Les régulateurs et le grand public ont soulevé des questions sur les pratiques de sécurité de Boeing, et l’entreprise est devenue le centre de nombreuses enquêtes fédérales, ainsi que Examen du Congrès. Le mois dernier, plusieurs autres lanceurs d’alerte ont témoigné devant le Congrès au sujet de ce qu’ils considéraient comme un manque de respect de la part de l’entreprise pour la sécurité. Un lanceur d’alerte a été accusé la compagnie de l’être impliqué dans une « dissimulation criminelle » tandis qu’un autre a déclaré qu’il avait été menacé par son patron pour avoir soulevé des problèmes de sécurité. Tous les intervenants ont affirmé que les pratiques de Boeing mettre les avions et leurs passagers en danger.
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