“C’est aussi grave que je n’en ai jamais vu dans ma vie”, a déclaré le lanceur d’alerte à propos des problèmes de sécurité avant son témoignage au Congrès.
Avant son témoignage devant le Sénat mercredi, Sam Salehpour, ingénieur de Boeing $BA a accordé une interview à NBC News sonnant une fois de plus l’alarme concernant les problèmes qu’il a trouvés avec l’avion 787 Dreamliner de Boeing. Il allègue que le modèle présente des défauts de fuselage qui pourraient l’entraînerait à se déchirer en vol en raison de problèmes liés à la manière dont la peau métallique est fixée au reste de l’avion.
“Je pense que c’est aussi grave que je n’en ai jamais vu dans ma vie”, a-t-il déclaré à Tom Costello du réseau, ajoutant qu’il pensait Boeing devrait interrompre la production de l’avion.
Lorsqu’on lui a demandé s’il mettrait sa propre famille sur un 787 Dreamliner, il a répondu : « Pour le moment, je ne le ferais pas. » Il pense l’ensemble de la flotte mondiale devrait être cloué au sol et inspecté.
dernier rapport annuel, cela représente plus de 1 100 avions.Boeing a
a eu une année tumultueuse en raison de problèmes de sécurité. Un bouchon de porte a explosé sur un 787 Max 9 d’Alaska Airlines en janvier et depuis lors, la société a a fait l’objet d’une surveillance accrue de la part de l’Administration fédérale de l’aviation, qui trouvé après une première enquête que le constructeur de l’avion “n’a pas fourni de preuves objectives d’un engagement fondamental en faveur de la sécurité qui correspondait aux descriptions de cet objectif par Boeing." Le département a a ouvert une enquête criminelle dans l’incident, et l’entreprise a été frappée par un certain nombre de poursuites contre des passagers, dont l’une est réclamant 1 milliard de dollars de dommages et intérêts. PDG Dave Calhoun annoncé le mois dernier qu’il démissionnera à la fin de l’année.Salehpour
a déjà dit que lorsqu’il a tenté de porter les problèmes du 787 à l’attention de l’entreprise, il a été « menacé de violence physique » et « menacé de licenciement » avant d’être réaffecté pour travailler sur le modèle 777 du constructeur, où il a également découvert des problèmes. Boeing a déclaré que l’intimidation est « strictement interdite » et qu’il soutient à la fois le 787 et le 777.Dans des déclarations précédentes à
le New York Times et à Reuters, Boeing affirme que « les affirmations concernant l’intégrité structurelle du 787 sont inexactes et ne représentent pas le travail complet que Boeing a effectué pour garantir la qualité et la sécurité à long terme de l’avion”et qu’il a “pleinement confiance” dans ses produits. Mais si les problèmes sont aussi graves que le dit Salehpour, ce qui amènerait un nuage noir sur 98 % des carnet de commandes actuel.Les actions de Boeing étaient stables en début de séance mercredi, mais elles sont en baisse de près de 35 % cette année.
Boeing shares were flat in early Wednesday trading, but they are down nearly 35% this year.
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