Site Web d’essais automobiles Edmunds s’est approprié son long terme Tesla Cybertruck il y a un peu plus d’un mois et ça a déjà eu un faute majeure. Plus précisément, le presque tout nouveau camion a souffert d’un « problème de direction critique », ce qui ne semble pas idéal.
Cela s’est apparemment produit avec un peu plus de 1 300 milles au compteur. Edmonds L’équipe effectuait certains de ses tests instrumentés de routine – en les faisant tourner autour de sa piste de manipulation – quand l’écran central a affiché un avertissement. Ils ont immédiatement observé une réduction de puissance (indiquée par une petite icône tortue ), la climatisation ne soufflait pas de froid et une erreur Un message est apparu disant : « Problème électrique de basse tension détecté / Puissance du véhicule réduite – Planifier l’entretien.
L’équipe a décidé de garer le camion et de le laisser se réinitialiser, mais malheureusement pour eux, cela n’a pas résolu le problème. Un autre Edmonds L’éditeur est monté dans le camion un peu plus tard pour effectuer des tests de niveau sonore à l’intérieur. Cybertruck indrive aurait soulevé ce message inquiétant :
« Impossible de sortir du Park (P) car le véhicule a détecté une perte de redondance. Hors du Park (P), le véhicule pourrait soudainement perdre la puissance électrique, la direction et la propulsion, et pourrait être incapable de serrer le frein de stationnement.
« Il peut être possible de récupérer le système en effectuant un cycle d’alimentation du véhicule : Sortir du véhicule, fermer toutes les portes, rentrer dans le véhicule, et essayez de conduire.
« Une commande de secours est disponible pour les manœuvres à basse vitesse afin de positionner le véhicule pour une assistance en bordure de route. Soyez prêt à appuyer sur la pédale de frein. »
Ils ont essayé Tesla Méthode de réinitialisation recommandée, mais elle n’a pas fonctionné. Voici ce qui s’est passé lorsqu’ils ont essayé d’utiliser la commande manuelle :
À ce moment-là, la direction de l’essieu arrière ne fonctionnait pas, les feux avant du Cybertruck s’éteignaient et le véhicule ne dépassait pas 4 mph.
Nous avons déplacé le Cybertruck hors de l’enclos de la piste et dans le parking, en supposant que nous le laisserions là jusqu’à ce que nous puissions atteindre le bord de la route. assistance le matin. (Rappelez-vous, nous possédons ce Cybertruck ; Tesla ne nous l’a pas fourni pour les tests.) Lorsque nous avons emballé pour la journée, environ 30 minutes plus tard, nous avons pensé que nous allions l’essayer une fois de plus, juste pour le plaisir, et bien sûr, cela fois que ça a fonctionné.
Le camion a démarré, a passé une vitesse et est reparti sans le moindre problème.
Alors, tout va bien qui finit bien, n’est-ce pas ? Hélas, pas tellement. Il y a eu un certain nombre de rapports dans Business Insider et les forums Cybertruck qui ont cité des problèmes similaires avec le Le système de direction du Cybertruck, selon Edmonds. À l’heure actuelle, il ne semble pas non plus y avoir de solution au problème.
Une version de cet article paru à l’origine sur Jalopnik.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.