Le Canada a annoncé lundi qu’il se joindrait aux États-Unis et à l’Europe pour imposer des droits de douane massifs aux véhicules électriques fabriqués en Chine, alors que des entreprises comme BYD (PARDDY) chercher à s’étendre.
Le ministère canadien des Finances a déclaré que tarifs visent à protéger plus de 125 000 emplois — principalement syndiqués — dans le secteur de la fabrication automobile, y compris ceux impliqués dans la chaîne d’approvisionnement de véhicules électriques du pays. Le ministère a déclaré que le manque de normes en matière de main-d’œuvre et environnementales en Chine menace les entreprises et les travailleurs du secteur des véhicules électriques et « compromet la prospérité économique à long terme du Canada ».
Le Canada imposera un nouveau tarif de 100 % sur tous les véhicules électriques fabriqués en Chine, et certains véhicules de passage hybrides, le 1er octobre. Cela s’ajoute au tarif de 6,1 % existant sur les véhicules électriques chinois fabriqués en Chine et importés au Canada.
Un tarif de 25 % sur les importations d’acier et d’aluminium entrera en vigueur le 15 octobre. Le Canada lancera également sa deuxième période de consultation de 30 jours pour les mesures touchant d’autres secteurs, notamment les semi-conducteurs, les minéraux critiques et les pièces de batterie.
« Je pense que nous savons tous que la Chine ne joue pas selon les mêmes règles », a déclaré le premier ministre canadien Justin Trudeau aux journalistes lundi à Halifax, en Nouvelle-Écosse, selon Le New York Times« Ce qui est important dans tout cela, c’est que nous le faisons en harmonie et en parallèle avec d’autres économies du monde. »
En mai, le président Joe Biden a déclaré que les États-Unis imposer un tarif de 100 % sur les véhicules électriques chinois, ainsi que des droits de douane plus faibles, mais importants, sur les importations de semi-conducteurs, de batteries lithium-ion et d’autres biens. L’Union européenne a annoncé la semaine dernière révisé ses propres tarifs prévus sur les véhicules électriques fabriqués en Chine : Tesla Les véhicules fabriqués en Chine devraient être frappés d’un droit de douane de 9 %, tandis que BYD (PARDDY) devront payer des impôts de 1 %.
L’action du Canada intervient après que BYD a révélé avoir engagé des lobbyistes pour conseiller l’entreprise sur son entrée sur le marché du pays et avoir rencontré des concessionnaires canadiens pour créer des concessions locales, selon Actualités automobilesLe plus grand constructeur chinois de véhicules électriques s’est étendu à des dizaines de pays ces dernières années et construit des usines en Turquie, Hongrie, et Brésil.
Le directeur général de BYD au Mexique, Jorge Vallejo, a déclaré à Reuters la semaine dernière que l’entreprise a réduit sa liste d’emplacements possibles pour une usine mexicaine à trois États, chacun d’entre eux offrant « de nombreux avantages ». L’entreprise vend déjà quelques voitures au Mexique, bien que Stella Li, PDG de BYD America a déclaré qu’il n’avait pas l’intention de vendre des véhicules électriques pour passagers aux États-Unis
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