Constructeur aéronautique américain Boeing est dans l’eau chaude en ce moment après une série de problèmes très médiatisés impliquant son avion. au derniers mois seulement, train d’atterrissage perdus, panneaux de porte et, juste cette semaine, un avion Boeing a été contraint d’atterrir après qu’un cache moteur se soit détaché. Aujourd’hui, l’entreprise fait face à des allégations selon lesquelles elle aurait ignoré les problèmes de sécurité dans son processus de production.
Le L’Administration fédérale de l’aviation a lancé une enquête sur les allégations selon lesquelles Boeing « des préoccupations en sécurité et de qualité” rejetées qui ont été exposées par un lanceur d’alerte d’entreprise, rapporte Reuters. Selon le site :
Les allégations de l’ingénieur de Boeing, Sam Salehpour, découlent de travaux sur les gros-porteurs 787 et 777 de l’entreprise. Il a déclaré qu’il avait fait face à des représailles, telles que des menaces. et exclusion des réunions, après avoir identifié des problèmes d’ingénierie qui affectaient l’intégrité structurelle des jets et affirmé que Boeing avait utilisé des raccourcis pour réduire des goulots d’étranglement lors de l’assemblage du 787, ont déclaré ses avocats.
Boeing a suspendu les livraisons du gros-porteur 787 pendant plus d’un an, jusqu’en août 2022, alors que la FAA enquêtait sur des problèmes de qualité et des défauts de fabrication.
Le Entreprise basée à Seattle a réfuté ces affirmations, en publiant une déclaration à Reuters dans laquelle il disait qu’il avait “pleinement confiance dans le 787 Dreamliner”, rapporte l’agence de presse. . La société a ajouté que les allégations ne « représentent pas le travail complet que Boeing a effectué pour assurer la qualité et la sécurité à long terme des avions . l’avion.
Dès son lancement, le 787 Dreamliner avait des problèmes soi-même, avec des blocs-batteries utilisés dans l’avion souffraient de courts-circuits dans certains avions. Cependant, les problèmes récents de Boeing proviennent de c’est flotte 737 de nouvelle génération.
Une version de cet article paru à l’origine dans The Morning Shift de Jalopnik.
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