Après des années de promesses de PDG Elon Musk, Tesla (TSLA) a présenté jeudi soir ses progrès dans la construction de produits autonomes et a donné quelques mises à jour sur son avenir.
L’action Tesla a chuté de plus de 7 % vendredi matin après l’événement qui n’a pas parvenu à impressionner les investisseurs, les analystes évoquant en grande part un déluge de promesses de la part de Musk et un événement léger en détails concrets et lourd en démonstrations flashy. Les actions des sociétés de transport Uber et Lyft ont grimpé en flèche.
Voici cinq points à retenir de l’événement « Nous, Robot ».
Le Cybercab arrive
L’attraction principale de l’événement de Tesla était le Cybercab, le robottaxi tant attendu de Musk dont il parle depuis au moins cinq ans. Le modèle a été présenté à la foule lors du Discovery de Warner Bros.JMD) démonstration mini-produit du studio de film par Musk lui-même, alors que la voiture sans conducteur conduisait le PDG sur le terrain du studio.
Musk a déclaré à la foule d’analystes, de dirigeants de constructeurs automobiles, d’influenceurs de Tesla et d’investisseurs que Tesla avait 20 prototypes de Cybercab prêts à être testés cette nuit-là. Le Cybercab est équipé de portes « en forme d’ailes de papillon », sans volant ni pédales, et ressemble beaucoup au modèle 2022. art conceptuel présenté dans la récente biographie de Musk par Walter Isaacson. Mais il ne peut accueillir que deux personnes, selon les images conceptuelles de Tesla.
« Grâce à l’autonomie, récupérez votre temps. C’est une avancée majeure », a déclaré Musk à propos des avantages qu’il attendait du Cybercab. « Cela sauvera des vies, beaucoup de vies, et évitera des blessures. »
« Je pense que nous verrons les voitures autonomes devenir 10 fois plus sûres qu’un humain », a-t-il ajouté, répétant une affirmation qu’il a évoquée depuis au moins 2018.
« Berger de troupeau »
Tesla s’attend à ce que le Cybercab soit éventuellement disponible à la vente aux consommateurs pour moins de 30 000 $. L’entreprise a apparemment Tesla a abandonné ou retardé ses projets pour le Model 2, une voiture électrique prévue à 25 000 $, pour se concentrer sur le robotaxis. Certains analystes s’attendaient à ce que Tesla présente un aperçu du Model 2 jeudi, bien qu’il n’ait reçu aucune mention de la part de l’entreprise, ce qui explique peut-être en partie la baisse des actions.
Musk a déclaré jeudi que la Cybercab entrerait en production « probablement » en 2026 ou « avant 2027 », ce qui n’est pas de nature à susciter la confiance des investisseurs sceptiques quant aux promesses souvent retardées du PDG. Un concept pour un monde renouvelé Roadster est public depuis 2017 et la production devrait commencer en 2025, mais le statut du projet n’est pas clair.
Le PDG a déjà exposé ses vision pour un réseau de robotaxis comme une « combinaison d’Airbnb (ABNB) et Uber (Uber), avec des propriétaires pouvant inscrire leurs voitures au service à leur guise et gagner de l’argent tout en dormant. Jeudi, il semblait encourager les gens, en particulier les conducteurs actuels d’Uber et de Lyft (LYFT), qui ne sont souvent pas très riches — pour acheter plusieurs Cybercabs.
« S’ils peuvent réellement gérer une flotte de 10 à 20 voitures et en prendre soin comme un berger s’occupe de son troupeau », a déclaré Musk. « Je pense que ce serait plutôt cool. Ce sera un avenir glorieux. »
Par le passé, Musk a déclaré qu’il était « très confiant » que les revenus générés par les Cybercabs dépasseraient les mensualités de voiture des propriétaires, mais on ne sait pas encore comment cela se traduirait dans le monde réel. Tesla prendra une partie des revenus tirés du service potentiel, tandis que le reste reviendra aux propriétaires.
Barman Optimus
Conformément au thème des robots, Musk a profité de l’occasion pour montrer ses robots humanoïdes Optimus, qui ont eu un présence trouble aux yeux du public. InfâmementTesla a lancé son projet de robot en 2021 avec une personne danser en costume.
Mais jeudi, les robots Optimus ont été présentés marchant sur scène près de Musk, puis plus tard effectuer une gamme d’activités, notamment en distribuant des sacs-cadeaux et des boissons, et en jouant à pierre, papier, ciseaux, avec les participants. Les robots ont également dansé, notamment sur un remix de la chanson « What is love (Baby Don’t Hurt Me) ».
« Comme vous pouvez le voir, nous avons commencé avec quelqu’un dans un costume de robot, puis nous avons progressé de manière spectaculaire année après année », a déclaré Musk.
En avril, lors de son discours aux actionnaires lors de l’assemblée annuelle de Tesla, Musk a déclaré qu’Optimus passerait en production limitée en 2025. D’ici la fin de l’année, il a prédit que plus de 1 000 robots travailleraient chez Tesla. Deux robots sont déjà présents dans l’usine, même si Tesla n’a pas précisé quelles tâches ils accomplissent.
Jeudi, il a réitéré qu’il pensait que les robots humanoïdes seraient vendus entre 20 000 et 30 000 dollars pièce à « long terme », une fois la production augmentée. En avril, il a décrit une hypothèse selon laquelle le produit, vendu à ce prix, pourrait ajouter 20 000 milliards de dollars à la capitalisation boursière de l’entreprise.
« Ce sera tout ce que vous voulez. Il pourra donc être professeur, promener votre chien, tondre votre pelouse, faire les courses, être simplement votre ami, servir des boissons, tout ce à quoi vous pouvez penser, il fera l’affaire », a déclaré Musk. « Je pense que ce sera le plus grand produit jamais créé, tous types confondus. »
Le Robovan
Musk avait taquiné les investisseurs avec la promesse de plusieurs surprises lors de l’événement de lancement du robotaxi. L’une de ces surprises était le Robovan, que Musk a présenté comme une solution au transport « à haute densité ».
Le modèle à l’allure futuriste a été déployé dans la salle d’exposition avec plus d’une douzaine de personnes à l’intérieur. Musk a déclaré qu’il pouvait accueillir environ 20 personnes et être utilisé comme autobus scolaire, camping-car ou véhicule de transport de marchandises.
« Le Robovan est la solution pour les problèmes de haute densité », a déclaré Musk. « Donc, si vous souhaitez emmener une équipe sportive quelque part ou si vous cherchez vraiment à réduire le coût du déplacement à, je ne sais pas, cinq à dix cents par kilomètre, alors vous pouvez utiliser le Robovan. »
Tesla n’a fourni aucun détail supplémentaire concernant le Robovan, notamment son coût prévu ou la date à laquelle il pourrait entrer en production. troisième plan maître, il a répertorié un équivalent Tesla pour les fourgonnettes commerciales et de passagers comme « à déterminer ».
L’autonomie touche la Californie et le Texas en 2025
Bien que Musk n’ait pas évoqué l’intégration du logiciel d’assistance à la conduite de Tesla dans le semi-remorque comme prévu, il a fourni un calendrier optimiste pour rendre le Model Y et le Model 3 autonomes dans au moins deux États.
« Nous prévoyons de lancer le mode de conduite entièrement autonome et sans surveillance au Texas et en Californie l’année prochaine », a déclaré Musk après qu’une question a été posée par le public. Environ 30 unités Model Y pouvant conduire de manière autonome étaient présentes à l’événement, en plus des 20 unités Cybercab.
Il a ajouté que les autres véhicules de Tesla (le Model S, le Model X et le Cybertruck) seraient accessibles plus tard et que cet accès serait étendu à d’autres régions des États-Unis par la suite.
On ne sait pas si cela se passera réellement comme Musk l’a prévu, surtout si l’on considère sa longue histoire de promesses qui sont ensuite tombées à plat. La Californie et le Texas sont tous deux des foyers d’activité en matière de véhicules autonomes, le Texas prévoyant même une «autoroute intelligente. Les rivaux de Tesla tels que Waymo, soutenu par Google (GOOGLE), Zoox soutenu par Amazon (AMZN), et General Motors (DG)' Les croisières fonctionnent dans les deux États.
En plus d’offrir beaucoup d’espace et de flexibilité pour l’événement de Tesla, le studio Warner Bros. dispose de routes non publiques, dont l’entreprise avait besoin pour présenter son robotaxi. Le constructeur automobile n’a pas encore demandé de permis pour faire circuler ses véhicules autonomes sur les routes de Californie, ce qui le laisse derrière ses concurrents.
Tesla n’est pas non plus très populaire auprès des régulateurs de l’État, surtout par rapport à ceux beaucoup plus amicaux du Texas. L’entreprise a été accusé de publicité mensongère par le Département des véhicules à moteur de Californie et est en cours enquêté par le bureau du procureur général de l’État pour ses pratiques marketing liées au pilote automatique et à la conduite entièrement autonome.
« Le contraste entre Tesla et ses concurrents robotaxis comme Waymo est frappant », a déclaré Dan O’Dowd, critique de Tesla et fondateur du projet Dawn, dans un communiqué. « Après plus de 10 ans de développement de la conduite entièrement autonome, Tesla est limitée à un trajet de 8 à 12 hectares, délimité par une barrière géographique, à 8 km/h, dans le Disneyland des années 1950, sur un itinéraire préprogrammé, pré-cartographié et rigoureusement répété, sans circulation ni piétons. »
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