L'administration Trump a de nouveau attaqué le projet de train à grande vitesse de la Californie, retirant plusieurs millions de plus en financement après avoir retiré des milliards en juillet.
La FRA a retiré 4 milliards de dollars de financement du projet californien en juillet après qu'un rapport ait indiqué que le groupe supervisant le projet n'était probablement pas en mesure de le mener à bien.
Kent Nishimura/Bloomberg via Getty Images
L'administration Trump a de nouveau attaqué le projet de train à grande vitesse de la Californie, retirant plusieurs millions de plus en financement après avoir retiré des milliards en juillet.
Le secrétaire américain aux Transports, Sean P. Duffy, a déclaré que l'Administration fédérale des chemins de fer avait supprimé un montant supplémentaire de 175 millions de dollars du financement fédéral de quatre projets liés au projet californien dans un communiqué Mardi.
Duffy a retiré 4 milliards de dollars de financement fédéral du projet en juillet après que la FRA a publié un rapport d'examen de conformité du projet en juin dans lequel il a conclu que l'Autorité du train à grande vitesse de Californie, qui gère le projet, n'était probablement pas en mesure de tenir sa part de l'accord.
Il a dit que jusqu'à présent, le projet, qu'il a qualifié à plusieurs reprises de "fiasco", a accumulé environ 15 milliards de dollars de coûts.
En plus de priver le projet de plusieurs millions de financements supplémentaires, le secrétaire aux transports a demandé à la FRA de revoir toutes les subventions obligatoires du projet.
Le train à grande vitesse voyagerait de San Francisco à Los Angeles en moins de trois heures lors de sa première phase, avec des plans futurs d'inclure Sacramento et San Diego. Le site web du projet indique qu'il totaliserait 800 miles et 24 stations.
"À partir d'aujourd'hui, le peuple américain a fini d'investir dans l'expérimentation ratée de la Californie", a déclaré Duffy dans le communiqué. "Au lieu de cela, mon Département se concentrera sur la réussite des voyages en investissant dans des projets bien gérés qui peuvent rendre des projets comme le train à grande vitesse une réalité."
"Ceci est une continuation de l'attaque illégale, politiquement motivée et sans fondement de l'administration Trump contre le train à grande vitesse californien et les communautés de la Central Valley", a déclaré un porte-parole de l'Autorité californienne de Train à Grande Vitesse à Quartz. "Les faits sont clairs : la Californie est en train de livrer le seul véritable système de train à grande vitesse en construction en Amérique du Nord... Tandis que les opposants recyclent des attaques politiques éculées, la Californie construit l'avenir du transport américain."
Le porte-parole a ajouté que cette semaine, l'autorité est "en train d'obtenir l'approbation" pour acheter des pistes et des composants du système afin de pouvoir installer un train à grande vitesse le long du corridor de la Central Valley "d'ici l'année prochaine."
Après que la FRA ait retiré des milliards de financements du projet, la CHSRA a intenté un procès pour contester une décision que le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a qualifiée d'"illégale," Reuters rapporté.
Newsom a déclaré que le retrait des fonds était "mesquin, une rétorsion politique, motivée par l'animosité personnelle de Donald Trump envers la Californie et le projet de train à grande vitesse, et non par la réalité sur le terrain," a rapporté le média.
Le projet de train à grande vitesse de Californie n'est qu'une rumeur dans la bataille continue entre l'administration Trump et la Californie — ou, plus précisément, le président et Newsom.
Plus récemment, Trump a menacé de poursuivre l'État en justice à propos de la proposition de redécoupage des circonscriptions électorales de Newsom, que Newsom a annoncée en réponse aux efforts de redécoupage des circonscriptions du Texas.
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