Toyota TM-0.17% a déjà prouvé que son décision de se concentrer sur les véhicules hybrides Les modèles entièrement électriques s’avèrent payants. les ventes de l’entreprise sont en plein essor alors que les options hybrides telles que la Prius et le Rav4 s’envolent sur les parkings, la marque s’engage désormais sur cette voie en proposant une puissance hybride en réduisant ses objectifs déjà bas pour la vente de véhicules électriques.
Le constructeur de la Camry aurait réduit d’un tiers ses objectifs de production de voitures électriques pour 2026, selon un nouveau rapport de Reuters. Toyota avait initialement visé une production de 1,5 million de véhicules électriques en 2026, mais visera désormais à produire environ 1 million de voitures électriques, comme l’explique Reuters :
Le plus grand constructeur automobile au monde prévoit désormais de construire 1 million de véhicules électriques en 2026, contre un objectif de vente de 1,5 million annoncé précédemment par l’entreprise.
Toyota a déclaré dans un communiqué qu’il n’y avait aucun changement dans son intention de produire 1,5 million de véhicules électriques par an d’ici 2026 et 3,5 millions d’ici 2030. Elle a toutefois précisé que ces chiffres n’étaient pas des objectifs mais des références pour les actionnaires.
Produire ne serait-ce qu’un million de véhicules électriques par an représente toutefois un engagement ambitieux pour Toyota, qui a consacré beaucoup plus d’efforts au développement de véhicules hybrides et n’a vendu qu’environ 104 000 véhicules électriques l’année dernière. Les véhicules électriques représentent actuellement environ 1 % de ses ventes mondiales.
Le lancement des modèles électriques du constructeur automobile a été loin d’être une sinécure. Son premier modèle produit en série Le véhicule électrique ici en Amérique était le BZ4X créé en collaboration avec Subaru. Les critiques étaient pour le moins chaudes, et dans les derniers résultats de Toyota, la société a révélé qu’elle avait vendu à peu près de 9 000 véhicules électriques jusqu’à présent cette année.
Au lieu de cela, son attention s’est apparemment toujours portée sur les options hybrides et même sur l’énergie à hydrogène, le constructeur automobile la Mirai est toujours en vente en Californie malgré la diminution du nombre de stations-service à travers l’État. Maintenant avec les voitures hybrides offrant une solution pratique pour les personnes hésitant à passer à l’énergie entièrement électrique, la réticence de l’entreprise à se mettre à tout dans l’énergie par batterie est difficile à se défaire.
Une version de cet article a été initialement publiée dans The Morning Shift de Jalopnik.
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