La National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) a ouvert une nouvelle enquête sur la Tesla d’Elon Musk, cette fois-ci à cause de son système ASS (Actually Smart Summon)
La fonctionnalité, qui lancé en septembre, pour le plus grand plaisir des fans et des employés de Tesla, est conçu pour permettre aux propriétaires de commander leurs véhicules pour se rendre à leur emplacement ou à une autre zone désignée via l’application Tesla.
Une version antérieure du logiciel a été lancée en 2019 mais est devenue célèbre pour ne pas avoir enregistré les bordures, les poteaux et même les arbres. Il est tristement célèbre qu’une Tesla aurait été appelée par Smart Summon s’est écrasé dans un jet privé de 3,5 millions de dollars en 2022.
La NHTSA a déclaré que son bureau d’enquête sur les défauts avait reçu une plainte alléguant qu’un client a tenté d’utiliser la fonctionnalité, uniquement ce qui a provoqué un plantage. Le bureau a déclaré avoir examiné au moins trois rapports médiatiques sur des incidents similaires et avoir reçu 12 plaintes supplémentaires dans le même sens.
Officiellement, Tesla n’a signalé aucun accident, a déclaré la NHTSA.
L’enquête fédérale porte sur plus de 2,58 millions de véhicules Tesla équipés du logiciel Full Self-Driving (FSD) de l’entreprise et fabriqués entre 2016 et 2025, selon une étude rapport. Cela inclut les véhicules électriques Tesla Model S, X, 3 et Y. Le pick-up électrique Cybertruck de Tesla n’est pas actuellement éligible à l’ASS
La NHTSA a déclaré qu’elle évaluerait la vitesse maximale qu’un véhicule peut atteindre lorsque l’ASS est équipé, les exigences en matière de visibilité directe et toutes les restrictions prévues pour l’utilisation sur la voie publique. Ses étapes préliminaires comprendront l’examen du contrôle à distance du véhicule via l’application Tesla, ainsi que d’autres tests du logiciel.
L’enquête s’appuie sur les précédentes enquêtes de la NHTSA sur Tesla, notamment une série d’enquêtes sur le logiciel Autopilot de Tesla. En octobre, l’agence a déclaré avoir identifié quatre rapports où une Tesla équipée de FSD a été impliquée dans un accident. En avril, la NHTSA a déclaré avoir relié le logiciel de pilotage automatique de Tesla à plus de 200 accidents et 29 décès
« En fait, Smart Summon et Full Self-Driving sont des prototypes d’ingénierie défectueux et ne devraient pas être autorisés sur la route », a déclaré Dan O’Dowd, critique fréquent de Tesla et fondateur du projet Dawn, dans un communiqué, appelant la NHTSA à interdire cette technologie.
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