Dans un rapport, l’agence a remis en question “l’engagement fondamental” du constructeur aéronautique à l’égard des procédures appropriées.
Les coups ne continuent à s’abattre au siège de Boeing $BA. Lundi (26 février ), la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a déclaré un rapport cinglant (pdf) détaillant son enquête sur les pratiques de sécurité de l’entreprise et, pour le dire à la légère, l’agence a trouvé des choses qui manquaient.
Après avoir examiné plus de 4 000 documents de Boeing, 7 enquêtes, plus de 250 entretiens et des réunions avec le personnel de l’entreprise sur six sites, la FAA a est arrivé à la conclusion que son enquête « n’a pas fourni de preuves objectives d’un engagement fondamental en faveur de la sécurité qui correspondait aux descriptions de cet objectif par Boeing. .»
Ce ne sont pas les mots qu’une entreprise voudrait entendre alors qu’elle fait face aux retombées continues de l’avion 737 Max 9 dont le bouchon de porte a sauté au milieu d’un vol d’Alaska Airlines en janvier.
L’une des principales constatations de la FAA est que les employés de Boeing ont une « déconnexion »avec la direction en ce qui s agit des procédures de sécurité. Les travailleurs qui ont signalé On ne pouvait pas toujours savoir avec certitude comment les enquêtes seraient menées ni quelles seraient leurs conclusions.
L’entreprise n’a pas pu démontrer qu’elle avait pleinement formé ses employés à sa culture de sécurité, et parce que les gestionnaires en charge des évaluations des employés étaient aussi ceux qui enquêtaient sur les signalements de manquements en matière de sécurité, la crainte de représailles l’emportait parfois sur l’envie de documenter les problèmes. pour les employés de Boeing s’est plaint publiquement que ses membres sont « surmenés » et précipités dans des rôles avant d’avoir suffisamment d’expérience pour le faire.)
“Les personnes interrogées”, indique le rapport, se demandaient également si les systèmes de rapports de sécurité de Boeing fonctionneraient de manière à garantir une communication ouverte et l’absence de représailles. .»
L’enquête de la FAA a été entreprise dans le cadre d’un contrôle de son autorisation de démonstration d’organisation, un programme qui permet aux titulaires d’effectuer certaines La sécurité de la FAA fonctionne comme les inspections et l’approbation de certaines modifications de conception. Mais la laisse de Boeing est de plus en plus courte.
“À l’avenir, nous aurons davantage de troupes sur le terrain pour scruter et surveiller de près les activités de production et de fabrication”, a déclaré Mike Whitaker, directeur de la FAA. a déclaré au Congrès plus tôt ce mois-ci.
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