Tesla réduit considérablement la production chinoise de son véhicule électrique le plus vendu alors que la demande sur le plus grand marché automobile au monde diminue.
Les données de l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) montrent que la production de la giga-usine Tesla de Shanghai en mars a chuté de 17,7 % sur un an. à 49 498 véhicules. En avril, la production a chuté de 33% d’une année sur l’autre, à 36 610 véhicules.
Reuters, citant une personne familière avec le affaire, rapporte que Tesla a réduit la production en réponse au ralentissement de la demande du Modèle Y, qui est l’un des deux véhicules électriques fabriqués dans les installations de Shanghai. C’est aussi une réaction à la difficulté de rivaliser avec les bas prix de ses concurrents nationaux : BYD, Le principal rival chinois de Tesla, vend la voiture à hayon Seagull pour moins de 10 000 $. En avril, Tesla baisser les prix sur ses véhicules sur plusieurs marchés, dont la Chine.
Dans l’ensemble, la production de Tesla à Shanghai a chuté de 5 % d’une année sur l’autre au cours des quatre premiers mois de 2024. La production du modèle Y inférieur a été quelque peu compensée. en augmentant la production du Model 3 ; Tesla a lancé le mois dernier le Performances du modèle 3 en Chine.
Ventes de Tesla sur le marché chinois le mois dernier a chuté de 18 % d’une année sur l’autre et de 30 % par rapport à un mois plus tôt, selon l’Association chinoise des voitures de tourisme. Le vice-président principal de l’automobile, Tom Zhu, a récemment repris son rôle de supervision du marché chinois pour aider à améliorer les performances.
Celle de Tesla”pompier“ — Tom Zhu, vice-président sénior de l’automobile, à qui a été crédité d’avoir transformé la Gigafactory de Shanghai de Tesla en une entreprise de grande performance — est récemment de retour à son rôle de supervision du marché chinois. Cette décision intervient à la suite de plusieurs sondes de licenciements et un restructuration au niveau de la direction.
Des tensions croissantes
Le constructeur automobile basé à Austin, au Texas, a également demandé à ses fournisseurs de commencer à fabriquer des composants utilisés dans ses véhicules en dehors de la Chine et de Taïwan, en raison de la situation géopolitique croissante. tensions à mesure que les élections américaines se rapprochent, selon Nikkei Asie. Un responsable d’un fournisseur a déclaré à Nikkei que Tesla est « le plus agressif » pour tenter d’éviter les risques entourant la Chine et Taïwan.
Le président Joe Biden a déclaré plus tôt ce mois-ci les tarifs sur certaines importations de VE vont quadrupler de 25% à 100% pour empêcher les constructeurs automobiles chinois d’inonder le marché avec des voitures bon marché. ces tarifs entrera en vigueur le 1er août, ouvrant le terrain à une guerre commerciale potentielle.
Le ministère du Commerce chinois a déclaré que les droits de droits ”avoir un impact grave sur l’atmosphère de coopération bilatérale» et a menacé de « prendre des mesures résolues pour défendre ses droits et ses intérêts. Un groupe d’entreprises affilié a déclaré au journal public Global Times que les tarifs jusqu’à 25 % pourraient être augmentés sur les véhicules importés.
Elon Musk, PDG de Tesla, a déclaré jeudi : « Ni Tesla ni moi n’avons demandé ces tarifs », lors d’un discours à la conférence VivaTech à Paris. ajoutant qu’il était “surpris” par cette annonce.
Musk a ajouté qu’il était favorable à « l’absence de tarifs douaniers et d’incitations pour les véhicules électriques, ou pour le pétrole et le gaz ».
Tesla, comme d’autres constructeurs de VE, a été un bénéficiaire important des incitations locales et de l’incitation de 7 500 $offerts dans le programme de réduction de l’inflation aux États-Unis Agir pour les véhicules électriques. En janvier 2023, Zach Kirkhorn, alors directeur financier de Tesla, a déclaré aux investisseurs que la société était « assez bien placée » pour profiter des crédits de la législation.
Musk, qui a précédemment déclaré que les entreprises chinoises “démoliraient la plupart des autres entreprises dans le monde” sans barrières commerciales, a déclaré jeudi que Tesla rivalise « plutôt bien »en Chine sans soutien déférent. Musc a été noté pour avoir un « confortable » relation avec les dirigeants de Pékin, y compris le président Xi Jinping, comme Tesla cherche à développer ses opérations en Chine.
Jeudi, Tesla a officiellement commencé la construction de sa méga-usine de Shanghai, qui sera la première installation dédiée au stockage d’énergie de l’entreprise en dehors des États-Unis. Rapports Teslerati.
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