Le géant chinois du véhicule électrique BYD a livré son premier lot de VE à des clients en Hongrie la semaine dernière. L’entreprise l’a qualifié de « nouveau chapitre dans le développement du marché d’Europe centrale et orientale ».
Cette étape intervient alors que les entreprises chinoises de véhicules électriques et de batteries ont investi des milliards d’euros en Hongrie pour y construire des installations de production.
La Hongrie, membre de l’Union européenne et de l’OTAN, est devenue une plaque tournante clé pour les constructeurs chinois de véhicules électriques qui souhaitent accroître leurs exportations en Chine. Europe et étendre leur présence sur le marché mondial. L’Europe représente actuellement un tiers des exportations totales de VE de la Chine, qui l’année dernière a bondi de 64 %La Hongrie est considérée comme une tête de pont importante pour la capacité manufacturière chinoise en Europe.
Certains des plus grands fabricants de batteries chinois, notamment CATL, EVE Energy et Sunwoda, ont tous annoncé leur intention de construire des usines en Hongrie. BYD, qui possède déjà une usine d’assemblage de bus dans le pays, a confirmé en décembre qu’il y construirait une nouvelle usine de VE . et juste a signé un important accord d’achat de terrains le mois dernier avec la ville de Szeged, dans le sud du pays.
Partenaires stratégiques de de longue date
L’attractivité de la Hongrie vient en partie du fait qu’elle est un partenaire stratégique de longue date de Pékin. premier pays européen à adhérer au programme phare d’infrastructures et de commerce de Pékin, l’Initiative la Ceinture et la Route.
Et les liens entre les deux pays continuent de se renforcer : ce mois-ci, Pékin a pris une décision inhabituelle en s’engager à soutenir Budapest sur les questions de sécurité, et les deux parties ont convenu de approfondir la collaboration sur des questions telles que la lutte contre le terrorisme et la répression des crimes transnationaux. Gagner la Hongrie à ses côtés au milieu d’un conflit enquête en cours sur les subventions de l’UE Les importations chinoises de véhicules électriques serviront probablement bien les intérêts de Pékin.
Observateurs de l’industrie chinoise notez également que la Hongrie dispose d’une main-d’œuvre qualifiée, de salaires inférieurs à ceux du reste de l’Europe, de bonnes infrastructures et d’une base manufacturière robuste.
«Grâce à l’avantage géographique unique de la Hongrie, les marques chinoises de véhicules à énergie nouvelle peuvent non seulement éviter la “ligne Maginot” en Europe, mais aussi une tête de pont pour accéder aux marchés européens et nord-américains.” écrit le média technologique OFWeek, faisant référence à la ligne défensive fortifiée construite par la France dans les années 1930 pour empêcher l’invasion de l’Allemagne nazie.
“Éviter la géopolitique”
Tout cela provoque naturellement une certaine consternation à Bruxelles, d’autant que l’UE cherche à réduire la dépendance à l’égard de la Chine et intensifier les mesures de sécurité économique.
La Chine ne pourrait pas être plus enthousiaste. La Hongrie ne sera pas la même que les pays occidentaux de la vieille école, comme la Grande-Bretagne, la France et l’Allemagne. » note le point de vente 36Kr (lien en chinois), ajoutant que les automobiles chinoises peuvent exploiter l’emplacement unique de la Hongrie pour « aller à l’étranger et éviter les inconvénients et les risques entraînés par géopolitique. »
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