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Une mer de discorde
Des milliers de dockers de la côte Est et de la côte du Golfe se sont officiellement rendus en grève Mardi matin, après l’échec des négociations entre leur syndicat et une alliance d’employeurs.
L’International Longshoremen’s Association (ILA) représente plus de 85 000 travailleurs et négocie depuis mai dernier avec des entreprises, des exploitants de terminaux et des associations portuaires représentés par l’United States Maritime Alliance (USMX). Sans contrat entre les groupes, pas moins de 45 000 membres ont quitté le travail dans plus d’une douzaine de grands ports.
Les débardeurs, c’est-à-dire les personnes qui chargent et déchargent les marchandises dans les ports, sont là pour longtemps. « Nous sommes prêts à nous battre aussi longtemps que nécessaire, à rester en grève aussi longtemps que nécessaire, pour obtenir les salaires et les protections contre l’automatisation que nos membres de l’ILA méritent », a déclaré le président de l’ILA, Harold Daggett.
Quels sont les enjeux ? Nous avons navigué dans les eaux agitées ci-dessous.
En chiffres
14: Les principaux ports de la côte Est touchés par la grève
45 000: Les membres de l’ILA qui ont quitté leur travail à 12h01 HE mardi
3 000 milliards de dollars : Commerce international géré par les ports concernés
5 milliards de dollars : Coût quotidien estimé pour l’économie américaine attribué à la grève
75%: Proportion de bananes entrant aux États-Unis via les ports concernés
572: Emplois équivalents temps plein supprimés par les robots au port de Long Beach et au port de Los Angeles en Californie en 2020 et 2021
Explique-moi ça comme si j’avais cinq ans !
De quoi s’agit-il ?
L’ILA dit les travailleurs réclament des salaires plus élevés cela les compenserait pour leurs contributions à « l’enrichissement de leurs employeurs et de l’industrie » et un salaire qui répond à l’inflation croissante qui « ronge » leurs niveaux de salaire actuels.
Les travailleurs réclament également une protection contre l’automatisation et les nouveaux appareils technologiques dans les terminaux. Selon un déclaration Depuis l’USMX, les négociations avec l’ILA ont commencé la dernière semaine de mai.
Mais ces discussions n’ont pas abouti à beaucoup de progrès.
La grève est susceptible d’avoir des conséquences majeures sur l’économie américaine dans son ensemble. Presque toutes les industries dépendent des principaux ports de la côte Est et de la côte du Golfe pour livrer chaque jour des cargaisons d’équipements, de nourriture et de fournitures. Les ports et les installations gérant environ 51 % de la capacité portuaire globale du pays sont touchés par les grèves, selon le Société Mitre.
Cartographié
Citable
« Je vais te paralyser et tu n’as aucune idée de ce que cela signifie. Personne ne le sait. » — Harold Daggett, président et négociateur en chef de l’ILA, parler de ce que la grève ferait à l’économie américaine dans une vidéo publiée par le syndicat en septembre
Bref historique
Années 1500 : Le terme « débardeurs » est inventé lorsque les navires arrivent en Amérique coloniale avec le cri : « Hommes, débardeurs !
1864: Le premier syndicat de dockers est formé dans le port de New York.
1977 : Des arrêts de travail ont lieu dans les ports de la côte Est et de la côte du Golfe, la dernière fois que les dockers se sont mis en grève à cette ampleur avant l’action en cours.
2002 : Le président George W. Bush promulgue la loi Taft-Hartley pour ouvrir 29 ports le long de la côte ouest après un arrêt de travail de 11 jours des dockers.
2024 : L’ILA déclenche une grève le long des côtes Est et du Golfe, avec pas moins de 45 000 travailleurs quittant leur travail.
Quiz surprise
Quel port aux États-Unis est le plus fréquenté ?
A. Port de Los Angeles
B. Port de Savannah
C. Port de New York et New Jersey
D. Port Houston
Nous avons envoyé la réponse directement au bas de cet e-mail.
Caisse à savon
Ce que disent les dirigeants à propos de la grève
La vice-présidente et candidate démocrate à la présidence Kamala Harris a exprimé mercredi son soutien aux dizaines de milliers de dockers en grève pour de meilleurs salaires et une meilleure sécurité de l’emploi.
« Cette grève est une question d’équité », a déclaré Harris dans un communiqué. « Les débardeurs, qui jouent un rôle essentiel dans le transport de marchandises essentielles à travers l’Amérique, méritent une part équitable de ces bénéfices records. »
Bien qu’il n’ait pas soutenu l’ILA, l’ancien président et candidat républicain Donald Trump Ils ont affirmé que les grèves n’avaient « lieu » qu’à cause de l’inflation.
En plus de Harris, les débardeurs ont été soutenu par le président Joe Biden et la secrétaire au Travail Julie Su, qui a appelé les parties à revenir à la table des négociations et à donner aux travailleurs les « avantages qu’ils méritent ». Plusieurs syndicats — des Teamsters aux United Auto Workers en jusqu’à l’Association of Flight Attendants — ont également soutenu la grève de l’ILA.
Fait amusant
Dans les trois principaux ports des États-Unis, 75 % des conteneurs d’expédition retournent dans leur pays d’originecomplètement vide.
Sondage
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🤔 Qu’avez-vous pensé de l’e-mail d’aujourd’hui ?
💡 Sur quoi devrions-nous être obsédés ensuite ?
L’e-mail d’aujourd’hui a été rédigé à partir d’un rapport de Will Gavin, Bruce Gil, Deena Zaidi, Rachel Dalloo, et édité et publié par Morgan Haefner (qui signe sa dernière obsession !)
La réponse au quiz pop est A., Port de Los Angeles.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.