JetBlue Airways et Spirit Airlines annulent officiellement leur tentative de fusion de 3,8 milliards de $, les compagnies ont annoncé lundi, seulement semaines après un juge fédéral a bloqué l’accord.
Le ministère américain de la Justice avait intenté une action en justice pour bloquer le projet de fusion, arguant que les clients seraient lésés et contraints de payer des tarifs plus élevés si Spirit a été acquis. L’accord aurait permis de fusionner les sixième et septième plus grands transporteurs du pays. JetBlue avait déclaré qu’il devait prendre overSpirit pour concurrencer plus efficacement les plus grandes compagnies aériennes.
Après que la transaction ait été bloquée, les transporteurs ont déclaré qu’ils feraient appel de la décision, bien que les analystes doutaient que cela réussisse. En vertu de l’accord des entreprises, JetBlue versera à Spirit 69 millions de $et résoudra toutes les questions en suspens liées à l’accord, telles que l’appel. . Pendant que l’accord de fusion était en effet, les actionnaires de Spirit ont reçu environ 425 millions de $au total en paiements anticipés, selon la compagnie aérienne.
« Nous sommes déçus de ne pas pouvoir aller de l’avant avec un accord qui permettrait aux consommateurs d’économiser des centaines de millions et de créer un véritable défi pour le marché. “Les quatre principales compagnies aériennes américaines” Le PDG de Spirit Airlines, Ted Christie, a déclaré dans un communiqué. « Cependant, nous restons confiants en notre avenir en tant que une compagnie aérienne indépendante à prospérer.”
La résiliation officielle de l’accord peut mettre le dernier clou dans le cercueil pour l’Esprit, qui perd de de l’argent depuis le début de 2020. Après le blocage de la fusion au tribunal, les analystes ont suggéré que l’entreprise pourrait être confrontée à la faillite. L’entreprise est essayer de refinancer 1,1 milliard de dollars de dette dont le paiement était prévu en septembre 2025 et a enregistré une perte nette de 183 millions de dollars pour 2023.
“Un scénario plus probable est un dépôt de plainte au titre du chapitre 11, suivi d’une liquidation”, a écrit Helane Becker, analyste chevronnée des compagnies aériennes pour Cowen. en janvier. “Nous reconnaissons que cela semble alarmiste et dur, mais la réalité est que nous pensons qu’il existe des scénarios limités qui permettent à l’Esprit de se restructurer. .»
Il y a presque deux ans, JetBlue a approché Spirit avec une offre publique d’achat non sollicitée, finalement de battre un rival plus petit, Frontier Airlines, pour sceller un accord.
« Nous sommes fiers du travail que nous avons effectué avec Spirit pour définir une vision visant à remettre en question le statu quo, mais compte tenu des obstacles Pour clôturer ce qui reste, nous avons décidé ensemble que les intérêts des deux compagnies aériennes seraient mieux servis en avançant de manière indépendante », Joanna Geraghty, PDG de JetBlue, a déclaré dans un communiqué.
Comme Spirit, JetBlue perd de l’argent depuis des années car elle fait face à une concurrence plus rude sur les voyages intérieurs.
En janvier, JetBlue a déclaré qu’il s’attend à des revenus pour le premier trimestre de 2024, une chute entre 5% et 9% , alors que la capacité pour cette période sera diminuée d’autant 6 % Le transporteur a également déclaré une perte nette de 104 millions de $pour les trois derniers trois mois de 2023, contre un bénéfice de 24 millions de $ année après année.
L’action JetBlue a grimpé de plus de 6 % lors des échanges avant commercialisation lundi avant de s’échanger à la hausse d’un peu plus de 1 % après l’ouverture du marché. L’action Spirit a plongé de 13 % lors des échanges avant la commercialisation et était en baisse d’environ 10 % en milieu de matinée.
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