United Airlines a dû arrêter d’embaucher des pilotes en raison de problèmes avec l’avion de Boeing

Le ralentissement des embauches n’est que le dernier effet d’entraînement des problèmes de contrôle qualité et de fabrication de Boeing.

Par William Gavin2 min de lectureMis à jour 8 mars 2024

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United Airlines met en suspension son embauche de pilotes au printemps en raison de retards dans la livraison des avions de Boeing $BA. La compagnie aérienne basée à Chicago a informé le personnel jeudi qu’un gel des embauches entrerait en vigueur en mai et juin avant de reprendre partiellement en juillet, selon une note interne citédansplusieurs actualités rapports. La note a été envoyée au personnel par le vice président des opérations vol de United, Marc Champion, et le vice-président de la planification des opérations vol et de développement, Kirk Limacher.

“Nous ne nous développerons tout simplement pas aussi vite que nous le pensions en 2024 en raison des retards continus chez Boeing”, a déclaré le transporteur aux pilotes. .

Le ralentissement n’est que le dernier exemple des séquelles de Boeing problèmes de contrôle de qualité et de fabrication, culminant avec un incident quasi désastreux en janvier. Le 5 janvier, le vol Alaska Airlines 1282 passagers — à bord d’un tout nouveau Boeing 737 Max 9 — vu un bouchon de porte s’envole en plein vol ; ceux les passagers ont depuis déposé plusieurs poursuites contre Boeing.

Depuis cet incident, le géant de l’aérospatiale basé à Arlington, en Virginie, croupit sous la surveillance accrue du public et des régulateurs fédéraux américains.

Le National Transportation Safety Board des États-Unis a publié un rapport préliminaire qui indiquait que l’avion Alaska impliqué dans l’incident avait été livré sans que quatre boulons soient nécessaires pour maintenir le bouchon de porte en place. L’agence a déclaré plus tôt cette semaine que c’était ”absurde» que Boeing n’avait pas encore fourni les documents demandés à plusieurs reprises à la suite de l’incident du 5 janvier.

La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a lancé un enquête et a récemment confié à Boeing une tâche pourplusieurs instances” de non-respect des normes de qualité de sécurité. Le régulateur a également plafonné la production du Boeing 737 Max à 38 jets par mois.

Après avoir découvert une pléthore de défauts de production, la FAA continue de scruter les opérations à l’installation de Boeing à Washington , en collaboration avec l’installation du Kansas propriété par Fournisseur de Boeing, Spirit AeroSystems.

United a déclaré jeudi qu’il ne s’attendait plus à recevoir les 80 avions Max 10 qu’il s’attendait à recevoir en 2024 et les a retirés. jets issus de plans internes. Le transporteur a également réduit ses prévisions pour 2024 pour un maximum de 8 livraisons à 37 contre 43 jets et s’attend à en recevoir 15. moins Max 9s.

«Ces avions ne sont même pas encore certifiés et il est impossible de savoir quand ils arriveront», ont écrit Champion et Limacher au personnel, en se référant aux jets Max 8 commandés.

Pendant ce temps, lundi, American Airlines, basée au Texas, a annoncé qu’elle commander près de 100 nouveaux avions de Boeing.

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