Mardi, les États-Unis ont quadruplé les droits de douane existants sur les importations de voitures électriques chinoises.
Xpeng Motors, l’une des plus grandes entreprises de véhicules électriques de Chine, a déclaré vendredi le Droits de douane des États-Unis sur les véhicules électriques et les cellules solaires cela rendra les objectifs climatiques plus difficiles à atteindre.
Le co-président de Xpeng, Brian Gu, a déclaré aux médias que les tarifs douaniers augmenteront les coûts pour les constructeurs chinois de véhicules électriques à l’avenir. Reuters L’administration du président américain Joe Biden a annoncé mardi son intention de quadrupler les tarifs douaniers sur les véhicules électriques chinois, de 25 % à 100 %. les cellules solaires doubleront de 25 % à 50 %.
La Chine vise à atteindre son pic d’émissions de carbone avant 2030 et à devenir « neutre en carbone » d’ici 2060. Les États-Unis veulent réduire les émissions de gaz à effet de serre de 50 % par contre les niveaux de 2005 d’ici la fin de la décennie, et atteindre des émissions nettes zéro d’ici 2050.
“Cela n’a aucun impact sur Xpeng Motors pour le moment, mais pour un marché aussi vaste dans son ensemble, j’espère que dans le à l’avenir, il pourra devenir plus ouvert, permettant à des produits mondiaux d’entrer et de concourir”, a déclaré Gu à Hong Kong, où Xpeng a lancé deux nouveaux VE vendredi. Le ministère du Commerce de Chine a déclaré que les droits de droits ”avoir un impact grave sur l’atmosphère de coopération bilatérale.»
L’augmentation des tarifs douaniers est également considérée comme plus symbolique que pratique. Les constructeurs chinois de véhicules électriques évitent en grande partie d’exporter vers les États-Unis en raison des tarifs douaniers existants. imposée par l’administration de l’ancien président Donald Trump.
L’une des rares exceptions est Polestar, un constructeur de véhicules de luxe basé en Suède et appartenant à Geely de Chine. Zeekr, une marque de VE premium détenue par Geely, est devenu public à New York la semaine dernière. Geely a exporté 2 217 voitures vers les États-Unis entre janvier et mars.
Les commentaires de Gu sont intervenus alors que Xpeng et Sime Darby Motors de Malaisie présentaient le SUV électrique G6 et le X9, un sept places VE intelligent. Ces modèles constituent la première incursion de Xpeng à Hong Kong alors que l’entreprise se développe au-delà de la Chine. un marché automobile toujours encombré, qui est le plus grand au monde. Des constructeurs automobiles nationaux et étrangers, y compris Honda $HMC Motor Co. et Nissan Motor co.— ont en difficile ces derniers mois alors que la guerre des prix fait rage.
PDG de Nio William Li a déclaré jeudi que le marché chinois — qui abrite pas de 123 constructeurs automobiles qui construisent des VE — s’est “déjà consolidé à 20-30 acteurs actifs”et que la consolidation “ cela continuera mais ne sera pas très sévère.
Autres fabricants chinois de VE sont déjà entrés Le marché de Hong Kong, y compris BYD — le plus grand vendeur chinois de voitures électriques — et Great Wall Motor. De nombreux constructeurs de véhicules électriques, dont Chéry et BYD, ont annoncé leurs plans d’entrer — ou se retrancher davantage — sur les marchés européens.
Gu a déclaré vendredi que Xpeng était en train d’évaluer le niveau des droits de douane de l’Union européenne qui l’obligeraient à déplacer sa production à l’étranger. En septembre, le UE a annoncé une enquête dans les subventions de Pékin aux constructeurs nationaux de voitures électriques, ce qui pourrait entraîner des droits de douane supplémentaires. Gu a déclaré précédemment que Xpeng pourrait envisager de produire ses voitures en hors de Chine alors que l’Europe devient plus critique à l’égard des exportations chinoises.
Les exportations de voitures chinoises ont explosé ces dernières années ; le Japon — auparavant premier exportateur mondial de voitures depuis 2017 — perdu ça titre en Chine en 2023. Environ 60 % des ventes mondiales de VE proviennent de l’industrie automobile chinoise, selon l’Agence internationale de l’énergie, un groupe intergouvernemental.
Le ministre chinois du Commerce, Wang Wentao, a qualifié les “accusations” des États-Unis et de l’UE concernant leur capacité.sans fondement», selon l’agence de presse Xinhua, gérée par le gouvernement. Selon Wangaruges, les véhicules électriques chinois sont plutôt compétitifs en raison de l’innovation technologique et de son offre. Chaînes.
Rejoignez plus de 500 000 lecteurs qui commencent leur journée avec Quartz.
En vous abonnant, vous acceptez nos Conditions d'utilisation et notre Politique de confidentialité.
