Une partie des droits de douane imposés par les États-Unis sur une série d’exportations chinoises, y compris les véhicules électriques, devraient entrer en vigueur le 1er août.
Le président Joe Biden a déclaré plus tôt ce mois-ci les tarifs sur certaines importations de VE vont quadrupler de 25 % à 100% afin d’empêcher les constructeurs automobiles chinois d’inonder le marché avec des voitures bon marché. semi-conducteurs, des batteries lithium-ion, des cellules solaires et certains produits en acier et en aluminium pour réduire la concurrence.
Le représentant au commerce des États Unis (USTR) a publié mercredi un mise en demeure au registre fédéral pour augmenter les tarifs sur certains produits provenant de son rival. Le bureau établit également une période de commentaires publics de 30 jours visant spécifiquement à des commentaires sur les tarifs sur les fournitures médicales comme les seringues, les masques et les gants.
«Aujourd’hui, je donne suite à mon engagement à résister aux pratiques commerciales déloyales de la République populaire de Chine en publiant une déclaration formelle. proposition de modifier les actions tarifaires”, a déclaré la représentante commerciale des États-Unis, Katherine Tai, dans un communiqué. “Le président et moi continuerons à nous battre. pour les travailleurs américains, et pour notre avenir économique et notre sécurité nationale. »
L’avis fédéral établit un cadre pour exclure certaines machines des taxes ; un avis séparé sera publié avec des détails sur comment les entreprises peuvent faire une demande d’exclusion de machines, qui serait antidatée pour commencer le mercredi et se terminer le 31 mai 2025.
Tai a également proposé des exclusions temporaires sur les tarifs pour certains équipements de fabrication solaire. Certains fabricants d’équipements solaires avait prévenu l’administration Biden que des tarifs plus élevés entraver ses objectifs en matière d’énergie propre.
En outre, l’avis fournit des codes tarifaires spécifiques, des taux de droits et des dates de mise en œuvre pour les près de 390 catégories de produits concernées. La Maison Blanche a déclaré les droits de douane affecteront 18 milliards de dollars d’importations. Même si les taux augmentés de cette année prendront effet en août, les frais entreront en vigueur en août. 2025 et 2026 démarreront le 1er janvier.
La Chine menace de représailles
Mais la Chine riposte. Le ministère chinois du Commerce a déclaré que les tarifs douaniers seront ”avoir un impact grave sur l’atmosphère de coopération bilatérale» et menacé de « prendre des mesures résolues pour défendre ses droits et ses intérêts. » Liu Bin, expert en chef de la technologie et de la recherche automobiles en Chine. Center, a déclaré au Global Times que les tarifs jusqu’à 25 % pourraient être augmentés sur les véhicules importés d’entreprises comme Toyota Motor, Mercedes-Benz, et BMW.
Un objectif important des tarifs de Biden est Les constructeurs automobiles chinois, qui ont rapidement augmenté leurs investissements dans les véhicules électriques et des industries associées, comme les batteries, ces dernières années. Environ 60 % des ventes mondiales de véhicules électriques proviennent de l’industrie automobile chinoise, selon le Agence internationale de l’énergie, un groupe intergouvernemental.
La secrétaire au Trésor, Janet Yellen, a déclaré que Biden ne permettrait pas une deuxième vague du “Choc chinois» du début des années 2000, faisant référence au moment où un flot d’importations chinoises a été supprimé 2,4 millions d’emplois dans le secteur manufacturier aux États-Unis. Yellen mardi a appelé aux États-Unis et à l’Union européenne à réagir ”d’une manière unie” contre les politiques industrielles de la Chine.
L’UE envisage d’imposer ses propres tarifs sur les véhicules électriques, même si au moins un grand constructeur automobile a mis en garde contre une telle décision. L’organe de régulation de l’UE, la Commission européenne, devrait dévoiler une première décision le 5 juin suivant. un une enquête de plusieurs mois aux subventions chinoises aux constructeurs automobiles locaux.
L’augmentation des tarifs douaniers de Biden est également considérée comme un geste plus symbolique que pratique. Dans l’état actuel des choses, les constructeurs chinois de véhicules électriques évitent en grande partie exporter aux États-Unis en raison des tarifs existants imposés par l’ancien président Celui de Donald Trump administration.
L’une des rares exceptions est Polestar, un constructeur de véhicules de luxe basé en Suède détenu par Geely de Chine. Zeekr, une marque de VE premium détenue par Geely, est devenu public à New York la semaine dernière. Geely a exporté 2 217 voitures vers les États-Unis entre janvier et mars.
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