JetBlue Airways ne laisse pas un mauvais crédit l’empêcher de s’endetter. Bloomberg rapporte que la société se prépare à s’en remettre 2,75 milliards de dollars de nouvelles obligations alors qu’il continue de tracer sa voie en suivant ses fusion abandonnée avec Spirit Airlines.Ni les agences de notation de crédit ni les investisseurs en actions ne semblent particulièrement satisfaits de cette manœuvre. Les actions de la société ont chuté de plus de 20 % lors des échanges de lundi, et Le Wall Street Journal a rapporté
que S&P et Moody’s ont abaissé la note de risque de défaut de JetBlue au niveau spéculatif des « junk bonds ».La garantie d’une partie de l’argent est constituée par les revenus que le transporteur tire de son programme de fidélisation. S’exprimant lors d’une conférence sur les investissements en mars, où elle a qualifié l’ancien rapprochement avec Spirit de « trois années de distraction », la PDG Ursula Hurley a déclaré que son entreprise était lorgnant le pot d’argent
comme un multiplicateur de financement potentiel.« Nous disposons de 10 milliards de dollars d’actifs non grevés et environ la moitié de ces 10 milliards de dollars est consacrée à notre programme de fidélité », a-t-elle déclaré à l’époque. « Nous sommes l’une des seules compagnies aériennes à ne pas encore avoir mis en place de programme de fidélité. »Les compagnies aériennes gagnent de l’argent grâce à leurs voyageurs fréquents en vendant leurs points à d’autres entreprises, comme les hôtels et les sociétés de cartes de crédit. JetBlue a généré plus de 400 millions de dollars grâce à la vente de points l’année dernière.
selon son rapport annuel
.according to its annual report.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.