Le patron de Jeep pense qu’il y a trop de garnitures sur des modèles comme le Wrangler. Réduire les choses peut aider à réduire la confusion et les problèmes de qualité.

Par Lawrence Hodge·2 min de lecture·Publié 7 juin 2024

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Jeep a fait des montagnes russes ces dernières années. Les ventes ont souffert, les concessionnaires sont assis sur leur inventaire, ils font des rabais importants pour déménager, la qualité a souffert et, pire encore, leurs véhicules ont souffert. devenir trop cher pour de nombreux acheteurs potentiels, ce que la société reconnaît même si elle vient de publier un 70 000 $ VE. Jeep est également inhabituel par la myriade d’options, de garnitures et de couleurs qu’elle propose aux clients. Cela pourrait bientôt prendre une fin si l’un des dirigeants de Jeep obtient ce qu’il obtient.

Parler à Le lecteur, Bill Peffer, vice-président principal de Jeep, a expliqué comment la marque devrait probablement commencer à réduire le nombre de versions sur certains de ses modèles, principalement le Wrangler et le Gladiator. Et il a peut-être raison. Le Wrangler possède probablement l’un des catalogues les plus complets du marché. : configurations à deux ou quatre portes avec options de toit rigide ou de cabriolet, trois moteurs et huit versions couvrant des prix de 36 595 $ à 100 590 $. Ce ne ne inclure le Wrangler 4xe.

Peffer a expliqué le raisonnement de la marque en utilisant comme exemple le Wagoneer S récemment introduit.

Nous sommes une marque grand public. Nous vendons des produits en gros volume, bien plus que Maserati ne l’était, par exemple. La réduction de la complexité est quelque chose que cela se produit constamment, et nous pourrions probablement en faire un peu plus. L’une des manières dont nous abordons la complexité arrive sur le marché avec un produit comme le Wagoneer S avec une seule configuration.

Réduire les découpes ne se pas seulement réduire le nombre de découpes et de faciliter le travail des clients. Peffer affirme qu’il s’agit également de contrôle de qualité. “Toutes ces différentes versions ajoutent de la complexité à la fabrication. Et avec les récents problèmes de fiabilité de Jeep, ils ne peuvent pas se permettre le hoquet. “Alors, [ c’est pour moi ce qui est intéressant dans la réduction de la complexité. Non seulement vous générez des gains d’efficacité, mais vous avez également moins d’occasions de commettre des erreurs, ", a-t-il expliqué.

Si cette combinaison de qualité sous contrôle, de prix plus bas et de moindre complexité des modèles fonctionne, les clients pourraient commencer à se présenter aux concessionnaires Jeeps. encore une fois.

A version of this article originally appeared on Jalopnik.

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