JPMorgan Chase (JPM) Le PDG Jamie Dimon s’inquiète du fait que la guerre commerciale du président Donald Trump ne porte pas atteinte à la crédibilité des États-Unis auprès des autres nations.
Dimon a raconté le Financial Times que les États-Unis sont toujours un « havre de paix » en raison de leur État de droit et de leur puissance économique et militaire, mais que les politiques autoritaires de Trump pourraient éroder une partie de leur supériorité économique.
« Une grande partie de cette incertitude remet un peu cela en question. Vous allez donc lire des articles à ce sujet sans arrêt jusqu’à ce que, espérons-le, ces tarifs douaniers et ces guerres commerciales se calment et disparaissent afin que les gens puissent dire : “Je peux compter sur l’Amérique” », a déclaré Dimon à la publication.
Dimon, le directeur général de la plus grande banque américaine, s’inquiète également du fait que les États-Unis et la Chine ne discutent pas de la guerre commerciale en cours. « Je ne pense pas qu’il y ait d’engagement en ce moment », a-t-il déclaré. « Il n’est pas nécessaire d’attendre un an. Cela pourrait commencer demain. »
Les États-Unis ont imposé des droits de douane allant jusqu’à 145 % sur les importations chinoises. En réponse, la Chine a imposé des droits de douane de 125 % sur les produits américains.
« Lorsque l’administration Trump a annoncé les droits de douane du Jour de la Libération, ils étaient radicalement différents de ce à quoi les gens s’attendaient », a déclaré Dimon au Financial Times. « Bien plus éloignés de ce à quoi les gens s’attendaient. Et cela a été un choc pour le système. Le système mondial, pas seulement aux États-Unis. »
Les effets des tarifs douaniers se font déjà sentir dans tous les secteurs, de l’aviation à l’automobile en passant par la technologie. Plus tôt cette semaine, Pékin a ordonné aux compagnies aériennes chinoises ne pas accepter d’autres livraisons du constructeur aéronautique américain Boeing (Licence), selon un rapport de Bloomberg. Le gouvernement chinois a également demandé à ses compagnies aériennes de cesser d’acheter des équipements et des pièces d’avion fabriqués par des entreprises américaines.
Lundi, S&P Global Mobility (SPGI) réduire ses prévisions pour 2025 les ventes de voitures aux États-Unis de 700 000 unités, une réduction uniquement surpassée par la pandémie de COVID-19 et la crise financière de 2008-2009. Et la semaine dernière, les analystes de Wedbush prévu que les tarifs feront « essentiellement revenir une décennie en arrière l’industrie technologique américaine tandis que la Chine avance à toute vitesse.”
Dimon a ajouté qu’il pensait que les États-Unis devraient être « lucides quant à ce que nous essayons d’accomplir » avec les droits de douane. « Et je pense aussi que nous devrions le faire avec nos alliés », a-t-il déclaré. « J’aimerais négocier à terme avec l’Europe, le Royaume-Uni, le Japon, la Corée, l’Australie et les Philippines, et entretenir une relation économique très forte. »
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