Chez General Motors (DG) Lors de la journée des investisseurs, le constructeur automobile de Détroit a pris soin de vanter ses progrès et son enthousiasme pour les véhicules électriques. Mais l entreprise a également pris soin de rappeler aux investisseurs que les voitures à essence constituent toujours un élément nécessaire de son activité.
GM a annoncé mardi qu’il prévoyait de continuer à augmenter ses ventes et ses bénéfices de véhicules à moteur à combustion interne (ICE) dans les années à venir. Les véhicules à essence représentaient environ 95 % du total du constructeur automobile 659 601 livraisons au cours du dernier trimestre, selon la société. Environ 32 100 véhicules électriques ont été vendus entre juillet et septembre, soit une augmentation de 60 % par rapport à l’année précédente.
Lors de sa présentation mardi, le directeur financier Paul Jacobson a vanté les stocks de véhicules à combustion interne et de véhicules électriques de GM, affirmant que l’offre de véhicules électriques de l’entreprise chez les concessionnaires était conforme à son objectif de sensibilisation des clients. Jacobson, répétant un sentiment souvent mentionné par le PDG Marie Barra, a ajouté que l’achat d’un véhicule électrique est différent de l’achat d’un véhicule à moteur à mouvement électrique, soulignant que « l’expérience » de tester une voiture électrique est contributive pour augmenter les taux de retour des concessionnaires.
« Nous constatons déjà une amélioration du taux de rotation des véhicules, car la demande des clients augmente parallèlement à notre production plus élevée », a déclaré Jacobson. « Mais ce n’est pas un tour de victoire. Ne vous y trompez pas, c’est en fait tout le contraire. Nous nous attendons à ce que l’industrie des moteurs à combustion interne ait une longue traîne, et cela constituera une part importante de notre avenir. »
Les dirigeants ont précédemment a déclaré que l’entreprise devra continuer à faire progresser son segment ICE à mesure que le marché des véhicules électriques continue de se développer. Barra a déclaré mardi que GM pense que ses pertes liées aux véhicules électriques ont atteint un pic en 2024, Jacobson notant que les pertes devraient diminuer à 2 milliards de dollars contre 4 milliards de dollars en 2025.
Barra a déclaré que la société était en passe de produire environ 200 000 véhicules électriques en Amérique du Nord cette année, avec une rentabilité sur la base de la production ce trimestre ; environ 120 000 de ces unités ont déjà été fabriquées. Les prévisions de GM prévoyaient entre 200 000 et 250 000 véhicules électriques, qui avaient déjà été abaissés de 300 000 unités.
Le constructeur automobile a annoncé qu’il construirait un nouveau laboratoire de recherche sur les cellules de batterie sur son campus technologique de Warren, dans le Michigan. Les batteries de nouvelle génération de GM devraient permettre de réduire les coûts d’environ 6 000 $ par véhicule électrique, selon Kurt Kelty, le responsable chargé du développement des batteries.
Environ un tiers du budget d’investissement des produits de GM est lié aux renouvellements des moteurs à combustion interne, dont huit SUV sont prévus pour 2025. Chaque renouvellement devrait augmenter la rentabilité de ces modèles.
Les commentaires des analystes mercredi ont été mitigés, plusieurs d’entre eux, comme Daniel Roeska de Berstein, affirmant que l’événement de GM n’avait pas fourni suffisamment de détails. Pour d’autres, comme Dan Ives de Wedbush Securities, cela a réaffirmé leur confiance dans le fait que l’entreprise « évolue dans la bonne direction » à l’approche de l’année prochaine. JP Morgan (JPM+2.26%) les analystes ont réitéré leur classement surpondéré des actions GM, citant la force de son activité ICE principale et la dynamique de son activité VE.
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