Les régulateurs européens immobilisent une grande partie de la flotte du constructeur
L’Europe craint que l’Airbus (AIR) Les problèmes avec son avion de ligne à double couloir pourraient être plus répandus qu’un seul incident inquiétant à Hong Kong. Le South China Morning Post rapporte que l’Agence de sécurité aérienne de l’Union européenne sera immobiliser de nombreux avions pour déterminer si davantage d’entre eux pourraient rencontrer des problèmes.
« Nous exigerons une inspection ponctuelle de la flotte, qui ne s’appliquera peut-être qu’à une partie de la flotte A350, afin d’identifier et de retirer du service tous les tuyaux de carburant haute pression potentiellement compromis », a déclaré l’agence dans un communiqué, selon le média.
Plus tôt cette semaine, Cathay Pacific, basée à Hong Kong, a déclaré que ce serait effectuer une inspection de précaution de sa flotte A350 après avoir annulé plusieurs vols en raison d’une défaillance d’un composant des moteurs Rolls-Royce de l’avion sur un vol de Hong Kong à Zurich. Le vol a eu un incendie moteur et a du retourner à son point de départ.
Airbus a déclaré à Reuters qu’elle reconnaissait l’action du régulateur européen et a déclaré qu’elle « travaillait en étroite collaboration avec Rolls-Royce (le motoriste) et les autorités sur la mise en œuvre de cette mesure de précaution ».
Ce n’est pas la première fois qu’un problème de moteur bloque les travaux d’Airbus. La société est toujours en train de déterminer l’étendue des problèmes rencontrés par les unités de Pratt & Whitney, filiale de RTX, qui présentaient des disques de turbine et de compresseur défectueux. Le problème était si grave que Spirit Airlines a déclaré qu’il le ferait. obtenir jusqu’à 200 millions de dollars à cause des revenus perdus à cause des avions qui ne pouvaient pas voler.
Tout ce désordre constitue un autre revers dans les plans d’Airbus visant à tirer pleinement parti des difficultés de Boeing $BA, l’autre moitié d’un duopole mondial de construction d’avions. Plus tôt cette année, Airbus a réduit ses prévisions après avoir suggéré qu’il serait en mesure de donner un coup de pied à Boeing alors qu’il était à terre.
Rocio Fabbro a contribué à cet article.
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