Les compagnies aériennes devraient engranger un chiffre d’affaires record de 996 millions de dollars cette année, même si les coûts élevés devraient réduire leurs marges et peser sur gains, selon une association professionnelle de l’industrie.
L’Association Internationale du Trafic Aérien (IATA) lundi a relevé ses perspectives de rentabilité du secteur aérien, notant que les bénéfices d’exploitation devraient atteindre 59,9 milliards de dollars, soit une augmentation de 14,7 % par rapport à 2023. Les bénéfices nets devraient atteindre 30,5 milliards de dollars. milliards, soit une augmentation de 11,3 % par rapport à l’année dernière et une hausse par rapport à la prévision de décembre de l’IATA de 25,7 milliards de dollars pour l’année.
Les compagnies aériennes de chaque région devraient générer des bénéfices pour la deuxième année consécutive, les transporteurs de la région Asie-Pacifique connaissant la plus forte augmentation. Cette région devrait être responsable de la moitié de la demande mondiale et d’un bénéfice record de 2,2 milliards de dollars, avec une marge de 1,10 dollars par an. passager.
Les compagnies aériennes nord-américaines réaliseront un bénéfice net de 14,8 milliards de dollars à 13,10 dollars par passager, même si le Canada connaît une croissance plus lente que le marché américain. . La région est le « contributeur le plus important”aux bénéfices de l’industrie, a noté l’IATA.
« Dans un monde aux incertitudes nombreuses et croissantes, les compagnies aériennes continuent de renforcer leur rentabilité », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA, dans un communiqué. » une déclaration. « Avec un nombre record de cinq milliards de voyageurs aériens attendus en 2024, le besoin humain de voler n’a jamais été aussi fort.
Mais l’industrie est également confrontée à un certain nombre de problèmes, notamment des problèmes dans les chaînes d’approvisionnement et des dépenses record.
L’IATA prévoit que les compagnies aériennes atteindront 936 milliards de dollars de dépenses cette année, soit une hausse de 9,7 % par rapport à l’année dernière et un record pour le secteur. Le carburant à lui seul devrait coûter 291 milliards de dollars et représenter 31 % de tous les coûts d’exploitation, tandis que les coûts de main-d’œuvre devraient atteindre 214 dollars. milliard.
Les revenus du fret devraient tomber à 120 milliards de dollars, contre 138 milliards de dollars un an plus tôt, et bien en dessous du record de 210 milliards de dollars de 2021. L’IATA a également s’attend à ce que le rendement du capital investi atteigne 5,7 %, ce qui, selon lui, est d’environ 3,4 points de pourcentage inférieur au coût moyen du capital.
Dans remarques lors de la conférence de l’IATA à Dubaï, Walsh a noté que les compagnies compagnies conservent 6,14 $de bénéfices par passager, ou l’équivalent d’un seul espresso dans le café de cet hôtel.
L’IATA prévient également qu’une série de problèmes pourraient affecter le secteur cette année, notamment l’impact actuel de la guerre entre la Russie et l’Ukraine et la guerre entre Israël et le Hamas. L’association professionnelle a également noté que les développements économiques en Chine sont « surveillés de près » à mesure que la croissance ralentit et que risque de réglementation excessive de la part des gouvernements.
« Les gouvernements qui aiment se tourner vers notre industrie pour obtenir de nouvelles recettes fiscales doivent comprendre que nos marges sont très minces et que nous gagnons rarement des revenus. notre coût du capital”, a déclaré Walsh.
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