Les nouveaux tarifs douaniers imposés par le président Donald Trump sur les véhicules automobiles auront un effet « significatif » sur Tesla, déclare le PDG Elon Musk.
« Il est important de noter que Tesla n’est PAS indemne ici », a déclaré Musk. dit sur son X mercredi soir. « Pour être clair, cela affectera le prix des pièces des voitures Tesla qui proviennent d’autres pays. L’impact sur les coûts n’est pas négligeable », a-t-il ajouté dans un autre article.
Les nouveaux droits de douane de 25 % de l’administration Trump sur toutes les importations de voitures et de camions finis et de pièces détachées devraient entrer en vigueur le 3 avril. Près de la moitié des véhicules vendus aux États-Unis sont importés, tout comme près de 60 % de toutes les pièces des véhicules assemblés aux États-Unis.
On ne sait pas encore clairement dans quelle mesure ces droits auront un impact sur Tesla, bien que le directeur financier Vaibhav Taneja ait déclaré lors d’une conférence de presse. Conférence téléphonique sur les résultats de janvier Ces droits de douane auront un impact sur l’activité et la rentabilité de l’entreprise. Malgré les efforts déployés par Tesla pour localiser ses chaînes d’approvisionnement, l’entreprise dépend toujours de pièces provenant du monde entier pour ses véhicules.
Récemment lettre Au représentant américain au commerce (USTR), Tesla a déclaré que même avec une localisation « agressive » de la chaîne d’approvisionnement, certaines pièces sont « difficiles, voire impossibles » à source Aux États-Unis, le constructeur automobile basé à Austin, au Texas, a demandé à l’USTR d’examiner les impacts en aval des mesures proposées pour lutter contre les pratiques commerciales déloyales.
Selon la National Highway Traffic Safety Administration, entre 60 % et 75 % des pièces utilisées dans les véhicules électriques de Tesla sont fabriquées aux États-Unis. bien que cela varie selon le modèle. Comme d’autres constructeurs automobiles, Tesla achète des pièces comme des panneaux de carrosserie et des phares à des fournisseurs mexicains. D’ici fin 2024, le Mexique exporté plus de 182 milliards de dollars de véhicules, de moteurs et d’autres pièces automobiles aux États-Unis
Interrogé par des journalistes sur le fait que les nouveaux tarifs seraient bénéfiques pour l’entreprise dirigée par un conseiller principal de la Maison-Blanche, Trump a déclaré qu’ils pourraient être « neutres sur le plan du net ou bénéfiques ». Il a ajouté que les tarifs seraient bénéfiques pour « tous ceux qui possèdent des usines aux États-Unis ».
Selon les analystes de JPMorgan, Tesla devrait figurer parmi les constructeurs automobiles les moins touchés, aux côtés de son homologue Rivian, fabricant de véhicules électriques. « Nous considérons Tesla comme le moins exposé aux droits de douane, notant qu’il a été désigné comme le constructeur automobile le plus américain de 2022 à 2024 par Cars.com », a indiqué mardi Garrett Nelson, analyste chez CFRA.
Tesla assemble ses Cybertrucks et ses véhicules Model Y à Austin, au Texas, tandis que les Model S, Model 3, Model X et certains Model Y sont produits à Fremont, en Californie. Rivian fabrique actuellement ses camions électriques à Normal, dans l’Illinois, et travaille sur un
usine près d’Atlanta, Géorgie. Les analystes de JPMorgan s’attendent désormais à ce que l’industrie automobile subisse une perte annuelle de 82 milliards de dollars, contre une estimation initiale de 41 milliards de dollars, en supposant que les constructeurs automobiles absorbent le coût des tarifs. S’ils décident de répercuter les coûts sur les consommateurs, les prix des véhicules légers pourraient augmenter jusqu’à 11,4 %.
Les constructeurs automobiles étrangers, tels que Volkswagen Group et Hyundai Motor Co., devraient être les plus durement touchés par les tarifs douaniers. Les constructeurs automobiles nationaux, dont General Motors, subiront probablement également des pertes de plusieurs milliards de dollars.
selon les analystes.L’Anderson Economic Group, basé au Michigan, avait précédemment estimé qu’un tarif de 25 % sur les importations mexicaines et canadiennes ajouterait entre 4 000 et 10 000 dollars par unité aux véhicules assemblés en Amérique du Nord. Les tarifs de Trump sur les importations d’aluminium et d’acier ajoutent entre 250 et 800 dollars supplémentaires par véhicule à essence et jusqu’à 2 500 dollars sur les véhicules électriques.
« Dans le cadre du nouveau programme, pratiquement tous les constructeurs automobiles seront confrontés à une pression importante pour augmenter leurs prix, ce qui rendra plus probable que les constructeurs automobiles nationaux seront en mesure d’effectuer des augmentations de prix pour mieux compenser les coûts tarifaires sans risquer une perte importante de parts de marché », a déclaré Ryan Brinkman de JPMorgan dans une note publiée mercredi.
“Under the new scheme virtually all automakers will face significant pressure to raise prices, making it more likely domestic automakers will be able to effect price increases to better offset tariff costs without the risk of material market share loss,” JPMorgan’s Ryan Brinkman said in a Wednesday note.
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