Un troisième constructeur automobile japonais, Mitsubishi, envisage également de rejoindre l’initiative
Honda $HMC Motor et Nissan Motor se sont officiellement associés pour étudier l’électrification de leurs parcs automobiles. Un troisième grand constructeur automobile japonais, Mitsubishi, a entré conclure un protocole d’accord avec les deux autres constructeurs automobiles alors qu’ils cherchent à obtenir un avantage sur le marché concurrentiel des véhicules électriques.
En mars, Nissan, qui détient environ 34 % de Mitsubishi, et Honda ont commencé à explorer une partenariat similaire pour faire face au marché chinois des véhicules électriques de plus en plus difficile et à ses concurrents comme Tesla $TSLA. Les partenaires ont déclaré jeudi séparément qu’ils avaient convenu de mener des recherches conjointes sur de nouvelles technologies et ont signé un autre protocole d’accord pour approfondir leur collaboration. Ils ont l’intention de mener leurs recherches dans environ un an, ont indiqué les partenaires dans un communiqué.
Nissan et Honda ont déclaré jeudi que l’inclusion de Mitsubishi fournirait « de nouvelles synergies » et ajouterait de nouvelles connaissances et de la force au partenariat.
« Grâce à la collaboration entre les trois entreprises, nous espérons que le partenariat évoluera vers quelque chose qui créera une plus grande valeur et fournira des produits et services uniques de chaque entreprise qui répondront aux divers besoins des clients », a déclaré Makoto Uchida, PDG de Nissan, dans un communiqué.
Toshihiro Mibe, PDG de Honda, a souligné que l’industrie automobile connaissait une transformation « unique en son genre », affirmant dans un communiqué que le partenariat permettrait aux entreprises de résoudre les problèmes plus rapidement. La collaboration avec d’autres constructeurs automobiles est « essentielle dans l’industrie automobile d’aujourd’hui », a ajouté Takao Kato, PDG de Mitsubishi, dans un communiqué.
Le partenariat entre le Japon deuxième et troisième plus grand Les constructeurs automobiles ont adopté une stratégie en réponse à leur difficulté à gagner du terrain sur le marché chinois des véhicules électriques. Le plus grand constructeur automobile japonais, Toyota $TM Motor, a également a lutté, avec des ventes en Chine en chute de près de 2 % au cours du premier semestre 2024.
Les entreprises se concentrent sur le développement de « composants de base » liés aux véhicules électriques, tels que les batteries, les plateformes logicielles automobiles et d’autres produits « complémentaires », qui sont à la fois de haute technologie et moins chers que ceux qu’elles proposent actuellement. Elles se concentrent également sur intelligence artificielle et la conduite autonome, notant que le développement de cette technologie déterminera la valeur des véhicules dans le futur.
L’annonce intervient juste un jour après que le plus grand fabricant de véhicules électriques de Chine, BYD, a signé un accord avec fournir jusqu’à 100 000 véhicules à zéro émission au fournisseur de services de courses à la commande Uber $UBER en Europe, en Amérique latine et dans plusieurs pays. Ces entreprises prévoient de travailler ensemble sur le déploiement de véhicules capables de conduire de manière autonome sur la plateforme d’Uber, soulignant qu’elles sont « bien positionnées pour apporter la technologie des véhicules autonomes » à un public mondial.
Tesla, qui travaille sur une série d’initiatives liées à l’IA, devrait s’appuyer fortement sur les robotaxis et ses technologie d’assistance à la conduite pour augmenter les profits à l’avenir. Tesla bull Ark Investment Management a déclaré qu’une flotte potentielle de Teslas autonomes utilisées pour les services de transport par voiturage pourrait fournira 90 % des revenus de Tesla d’ici 2029.
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