Si tu es comme la plupart d’entre nous ici à Jalopnik, vous vous êtes probablement demandé pourquoi stations-service offre niveau intermédiaire de l’essence alors que presque tous les constructeurs automobiles recommandent l’un ou l’autre régulier ou du carburant super. Il s’avère que très peu de voitures sont conçues pour utiliser de l’essence de qualité moyenne, donc il existe principalement pour amadouer ignorant consommateurs à dépenser davantage en essence, et c’est une relique de l’époque de l’essence au plomb. Pour expliquer comment, nous devons examiner le annales de l’histoire.
Les voitures fonctionnaient à l’essence au plomb jusqu’à ce que EPA a commencé à interdire son utilisation dans les voitures neuves dans les années 70 et il a cessé d’être disponible chez pompes à essence vers le milieu des années 1990. Durant la transition de l’essence avec plomb à l’essence sans plomb, la plupart des stations-service propose de l’essence ordinaire avec plomb, de l’essence ordinaire sans plomb et de l’essence super sans plomb.
Une fois que les stations-service ont cessé de proposer de l’essence toxique au plomb à la pompe, celles-ci disposaient toujours d’un bouton supplémentaire, de sorte que les entreprises ont commencé à mélanger du premium et du de l’essence ordinaire sans plomb pour produire une essence de qualité moyenne. Cela a été fait en prévision des constructeurs automobiles produisant des voitures destinées à fonctionner avec de l’essence de qualité moyenne. cependant, les constructeurs automobiles n’ont pas réellement fini par le faire., selon CNET,
La plupart des raffineurs ne produisent pas vraiment de gaz de qualité moyenne. Ils produisent du gaz ordinaire et de qualité supérieure et c’est ce qui est stocké sous terre à la station-service. appuyez sur la poignée de qualité moyenne, vous obtenez un cocktail des deux carburants, « mélangés par éclaboussures » pendant que vous pompez. Merci à l’EPA, car elle s’est resserrée. les règles concernant les réservoirs de stockage souterrains en 1988 et à nouveau en 2015, ce qui a obligé de nombreuses stations-service à déterrer et à remplacer leur ancien gaz. réservoirs de stockage. Lorsqu’ils en installaient de nouveaux, ils n’en installaient souvent que deux et commençaient à les mélanger à la volée.
D’après FuelEconomy.gov, les seuls véhicules neufs qui sont recommandés pour fonctionner avec un carburant de qualité intermédiaire sont les véhicules Stellantis, y compris certains camions Ram, certains V8 Chargeurs, Challengers, et 300, quelques Durangos et quelques Jeeps.
Les carburants de qualité moyenne représentent environ sept pour cent de tout de l’essence les ventes, ce qui signifie probablement cinq ou six pour cent des ventes d’essence, ont été inutilement augmentées. Pour le grand public qui n’est pas obsédé par les voitures, c’est une hypothèse assez logique que plus l’essence est chère, mieux c’est pour votre voiture, mais octane le carburant dans une voiture qui n’est pas conçu pour fonctionner avec n’aide pas réellement votre moteur. Des indices d’octane plus élevés signifient que le carburant résiste à la détonation plus longtemps et permet aux moteurs à compression plus élevée de produire plus de puissance tout en étant plus efficaces. Si votre véhicule n’est pas conçu pour fonctionner avec des carburants à indice d’octane plus élevé, alors le remplir avec un carburant à indice d’octane plus élevé n’entraînera pas nécessairement plus de puissance ou d’économie puisque la qualité de Le carburant n’a pas d’impact sur la programmation du moteur.
Pour les amateurs de automobiles qui ne comprennent pour quoi quelqu’un achèterait carburant à indice d’octane plus élevé pensant qu’il est de meilleure qualité, pensez-y de cette façon, si vous achetez du vin et que vous voulez quelque chose d’un peu plus agréable que Franzia, vous regardez une étagère plus haut et trouvez des options plus coûteuses qui devrait être de meilleure qualité, et c’est généralement vrai. Alors pourquoi le même concept ne s’appliquerait-il pas à l’essence ? Malheureusement, ce n’est pas le cas.
Si votre voiture recommande l’essence de qualité moyenne, il pourrait être moins cher pour vous de préparer votre propre mélange d’essence ordinaire et d’essence super. , puisque le gaz de qualité moyenne est juste mélangé à la pompe. Une répartition 50/50 entre le gaz ordinaire et le gaz super est la même que le d’essence de qualité moyenne, donc mélanger cinq gallons d’essence ordinaire et cinq gallons d’essence de qualité supérieure équivaudra à 10 gallons d’essence de qualité moyenne, et vous économiserez probablement quelques centimes par gallon en utilisant de l’essence de qualité moyenne mélangée à la pompe.
Il semble que le carburant de qualité moyenne soit toujours vendu à la pompe parce que des consommateurs ignorants l’achètent toujours en supposant qu’ils rendent un service à leur voiture, mais ils ne font en réalité que remplir les portefeuilles des compagnies pétrolières et des stations-service. Comme toujours, lisez le manuel du propriétaire de votre véhicule ou vérifiez à l’intérieur de votre trappe de remplissage de carburant pour vous assurer que vous n’êtes pas gaspiller de l’argent inutilement avec un carburant plus cher.
Une version de cet article paru à l’origine sur Jalopnik.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.