Une révolution américaine
Alors que l’Europe est le cœur traditionnel de la Formule 1 depuis la saison inaugurale du championnat en 1950, la mission continue de la F1 est d’explorer de nouveaux marchés étranges. recherchez de nouveaux fans et des partenariats d’entreprise et allez avec audace là où aucun Grand Prix n’est allé auparavant.
Les choses ont pris une tournure spectaculaire en 2016 lorsque le conglomérat américain de divertissement Liberty Media a acheté les droits commerciaux de la F1 et a arraché le contrôle à Bernie Ecclestone, l’ancien imprésario du championnat. Ecclestone a initialement acheté les droits de télévision de la F1 auprès de la FIA, l’organisme directeur international du sport automobile, en 1976 pour quelques centimes sur le dollar alors qu’il était simplement propriétaire d’une équipe.
La télévision a rapidement élargi la portée du sport en termes de taille d’audience et de revenus de diffusion. Cependant, Ecclestone a grandi pour devenir un chef lourd et opposé à la technologie. exécutif au début des années 2010 et la F1 a stagné pendant la montée en puissance des médias sociaux. Liberty a vu le potentiel inexploité du championnat et a bondi.
Par les chiffres
1 million de dollars : Le montant que Bernie Ecclestone a initialement payé pour les droits de télévision de F1 en 1976. (5 648 732 $en dollars d’aujourd’hui après ajustement à l’inflation).
4,4 milliards de dollars : Le montant que Liberty Media a payé pour acquérir les droits commerciaux de la F1 en 2016.
3,2 milliards de dollars : Le chiffre d’affaires annuel déclaré de la Formule 1 au cours de l’année civile 2023. Le total représentait une augmentation de près de 75 % par rapport à la marque de 2017. la première saison sous le contrôle de Liberty.
Les temps changent !
Une impulsion numérique pour prospérer
Les docu-séries Netflix Formule 1 : Conduire pour survivre est la ville brillante sur la colline (ou la Côte d’Azur), symbolisant la nouvelle ère du sport pour les fans, qui a fait ses débuts en 2019 et a fait de larges éloges . Les spectateurs se sont vu offrir un accès sans précédent au fonctionnement interne du circuit globe-trotting. Les pilotes et les chefs d’équipe étaient autrefois considérés comme déconnectés de la réalité. élites, sont rapidement devenus des chouchous sur toutes les plateformes de médias sociaux. L’ancien directeur de l’équipe Haas, Guenther Steiner, est devenu une star inattendue avec des déclarations pleines de grossièretés. et un comportement impétueux qui claque les portes.
Alors que Netflix tentait à nouveau de capturer l’éclair dans une bouteille avec Battement à fond et Point d’arrêt, le golf et le tennis professionnel n’ont pas vu le même augmentation de l’intérêt du grand public. Les choses se sont passées différentes pour la F1 car Liberty a mis en jeu les bases pour capitaliser sur les yeux intéressés. La société a assuré dans son accord avec ESPN que les courses seraient diffusées sans publicité aux États-Unis. Liberty a également lancé F1 TV en 2018, un service de streaming directement destiné aux consommateurs qui permet aux fans inconditionnels de regarder chaque session en direct avec accès pour intégrer des caméras et des données de chronométrage en direct.
Cet afflux de fans plus jeunes et plus diversifiés a créé une présence vocale en ligne en opposition directe avec l’establishment plus conservateur de la F1. La nouvelle base de fans a contesté le manque de représentation féminine dans le sport et a encouragé les efforts du septuple champion Lewis Hamilton pour rendre la F1 plus inclusive sur le plan racial. Pour apaiser les constructeurs automobiles, La F1 adopte un nouveau règlement en 2026 pour défendre le développement durable. Le règlement sera construit autour d’un groupe motopropulseur de 1 000 chevaux, avec un Répartition 50-50 entre une propulsion électrique et un moteur à combustion interne alimenté de manière durable.
Le calendrier du Grand Prix reste encore une relique qui n’a pas encore été renversée. Ecclestone a établi de nouveaux événements sur la notion nominale selon laquelle la F1 était apolitique. Si un pays pouvait construire un site de course de classe mondiale et payer des frais de sanction astronomiquement élevés, il pourrait adhérer au calendrier, que ce soit ou non. c’était une démocratie libérale ou une autocratie despotique. Liberty a redoublé d’efforts dans cette stratégie, en signant avec le Qatar et l’Arabie Saoudite des accords d’une durée d’une décennie. évalué à 55 millions de $par an chacun.
Cette stratégie est légèrement différente pour les courses aux États-Unis, où les revenus des événements sont alimentés par la vente de billets premium plutôt que par la richesse pétrolière nationale. , le Grand Prix des États Unis à Austin, au Texas a été rejoint par deux nouvelles courses organisées par la F1 elle-même au lieu d’un local promoteur : le Grand Prix de Miami et le Grand Prix de Las Vegas. Ces affaires bruyantes sont un mélange de faste et de glamour européen de la F1 avec l’apparat pop du sport professionnel américain. Cependant, les spectateurs devraient payer à quatre chiffres pour le privilège d’assister à ces nouvelles courses.
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En tant que classe la plus élevée des courses internationales pour les voitures monoplaces à roues ouvertes, la F1 vaut plus de 18 milliards de dollars et est sur le point de s’accélérer. encore plus en tant que véritable entreprise de divertissement, à mesure que ce sport né en Europe devient de plus en plus populaire en Chine, aux États-Unis et ailleurs. Mais La F1 est également confrontée à ses défis, depuis les nouvelles technologies de conduite jusqu’aux nouvelles pressions d’électrification.
Dans le troisième épisode de la huitième saison du podcast Quartz Obsession, l’écrivain Jalopnik Ryan Erik King parcourt quelques tours à grande vitesse le passé, le présent et l’avenir des courses de Formule 1 avec l’hôte Rocio Fabbroin F1: La course mondiale vers l’avenir.
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Citable
« Peut-être que la finale de la Coupe du Monde est toujours la plus grande finale, mais elle a lieu un jour tous les quatre ans – et nous en avons 23. courses, donc c’est 23 SuperBowls. — ZakBrown, PDG de McLaren Racing. 2024 est en fait la saison la plus longue de tous les temps avec 24 courses.
Quiz pop
Le fonds souverain de Bahreïn est le propriétaire majoritaire de quelle équipe de F1 ?
A. Williams
B. McLaren
C. Aston Martin
D. Alpine
Faites une course vers le bas de cet e-mail pour le découvrir.
Bref historique
1894 : La première course automobile à réussi se déroule sur un itinéraire de 120 km en France de Paris à Rouen. basée à Paris Le Petit Journal, le plus grand journal au monde de l’époque, a organisé l’événement.
1900 : L’Automobile Club de France organise la Coupe Internationale, le premier championnat du monde de course automobile. L’événement était plus communément appelé le Gordon Bennett. Coupe parce que le célèbre éditeur du New York Herald a fait don le trophée.
1906 : L’ACF établit le Grand Prix inaugural après que l’organisation ait interrompu la Coupe Gordon Bennett au milieu d’un conflit politique avec les autres clubs nationaux. Le Grand Prix de France a servi de cadre à des courses similaires dans d’autres pays.
1950 : La FIA organise la saison inaugurale du Championnat du Monde de Formule 1, qui comprend les grands prix nationaux les plus prestigieux.
1968 : La FIA déréglemente le parrainage dans le sport automobile international, permettant aux entreprises extérieures à l’industrie automobile de parrainer des équipes et des voitures pour qu’elles courent dans des livrées de marque. des couleurs nationales obligatoires.
1979 : La BBC acquiert les droits exclusifs de diffusion des courses de Formule 1 au Royaume-Uni, le début symbolique de la présence perpétuelle du championnat à la télévision .
Fait amusant !
Mercedes-Benz a remporté des championnats du monde de course automobile au cours de trois siècles différents, ce qui est emblématique de l’héritage prodigieux du constructeur automobile.
Regardez ça !
NBC a acheté les droits de diffusion de Formule 1 en 2013. La poussée publicitaire pour la saison a montré comment les Américains percevaient la F1 à l’époque. Il s’agissait d’un somptueux tour du monde en jet set qui a visité des lieux exotiques et organisé des courses passionnantes. en présence de célébrités de renom. La compétition elle-même était le nom sur le chapiteau, et non une équipe ou un pilote en particulier.
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🐤 X ça !
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💡 Sur quoi devrions-nous être obsédés par la suite ?
L’e-mail d’aujourd’hui a été rédigé par Ryan Erik King et édité et produit par Morgane Haefner (ne dormira pas tant que Carlos Sainz ne sera pas signé).
La bonne réponse au quiz pop est B., McLaren. Mumtalakat, le fonds souverain du Royaume de Bahreïn, a réalisé une reprise complète de McLaren en mars 2024. Le fonds a initialement acheté un 30 % de participation en 2007. Il s’agit d’un partenariat qui a enduré un soulèvement civil réprimé en 2011, parallèlement aux hauts et aux bas de l’équipe de course.
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