En juillet de l’année dernière, Hertz a rassemblé un groupe de personnes dans un parking de l’aéroport international de Los Angeles, décoré de cônes et de sacs de sécurité des barrières et un tas de véhicules électriques : Tesla, Chevy, Kias, Polestars. « Pour les clients qui sont curieux des véhicules électriques, il n’y a pas de barrières. meilleure façon d’en faire l’expérience qu’avec un essai routier chez Hertz, qui possède le plus grand parc de location de véhicules électriques aux États-Unis », Laura Smith, un cadre de l’entreprise, dit dans un communiqué de presse accompagnant l’événement. Tant d’enthousiasme autour de l’avenir de la technologie automobile !
Eh bien, Hertz est devenu beaucoup moins enthousiasmé par sa flotte de véhicules électriques au cours des mois qui ont suivi. Le rentier a déclaré des revenus plus élevés au dernier trimestre, en hausse 7 % par rapport à l’année dernière pour atteindre 2,2 milliards de dollars. Mais il a également indiqué aux investisseurs que les bénéfices ont grimpé de 464 millions de dollars pour atteindre une perte de 348 millions de dollars. Le PDG Stephen Scherr a blâmé les véhicules électriques.
Une « distraction opérationnelle »
Il s’avère que les véhicules électriques sont plus chers à entretenir que Hertz ne l’avait initialement pensé, et il ne pourrait pas gagner autant en les vendant lorsque ils avaient besoin de rafraîchir leurs offres. Cela ne sera pas possible à long terme, c’est pourquoi une décision commerciale a été prise.
« Je pense que nous avons considérablement réduit les risques liés à la possibilité d’opter pour un coût sans rapport avec les véhicules électriques, c’est-à-dire loin du genre de solutions claires. catégories de dépenses que nous soulageons nous-mêmes dans la vente des véhicules électriques », a déclaré Scherr aux investisseurs. « Nous réduisons la distraction opérationnelle. sur le terrain d’une manière très significative.
Qu’est-ce que cela signifie ? « Nous avons évidemment pris et prenons 20 000 voitures », a-t-il déclaré. de sa flotte avec des voitures à essence moins chères qu’elle pense que les clients loueront plus souvent. Mais si cela ne suffit pas ?
“Nous pensons avoir atterri sur une flotte de véhicules électriques qui répond à la demande”, a déclaré Scherr aux investisseurs. “Mais je peux vous assurer que si ceux-ci les chiffres ne parviennent pas à un rendement adéquat, alors nous prendrons des mesures supplémentaires contre cette flotte.
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