Après des mois de négociations qui se sont terminées sans accord, quelque 45 000 dockers se sont mis en grève mardi matin, promettant de se battre « aussi longtemps que nécessaire » pour obtenir ce qu’ils demandaient.
Cela risque d’avoir des conséquences majeures sur l’économie américaine dans son ensemble ; presque toutes les industries dépendent des principaux ports de la côte Est et de la côte du Golfe pour livrer chaque jour des cargaisons d’équipement, de nourriture et de fournitures. Les ports et les installations gérant environ 51 % de la capacité portuaire globale du pays sont touchés par les grèves, selon le Société Mitre,
Alors que l’International Longshoremen Association (ILA) s’apprêtait à déclencher une grève contre les entreprises, les autorités portuaires et les exploitants de terminaux représentés par l’United States Maritime Alliance (USMX), les sociétés de transport de marchandises ont commencé à avertir leurs clients d’ajuster leurs plans avant les grèves. Bien que certaines aient probablement réussi, de nombreuses entreprises devraient en ressentir les effets dans les jours à venir.
« Aujourd’hui, ces gens ne savent pas ce qu’est une grève », a déclaré le président de l’ILA, Harold Dagget, dans un communiqué. vidéo le mois dernier, il a averti que son syndicat pourrait « paralyser » l’économie américaine. « Aux États-Unis, tout arrive sur un bateau. »
Lire la suite: La frappe massive contre le port américain pourrait avoir des effets « dévastateurs ». Voici ce qu’il faut savoir
Comme l’a souligné Dagget, les effets de la grève seront probablement de grande envergure et provoqueront probablement des répercussions dans les secteurs qui dépendent de matériaux tels que l’acier et le bois. Près de 180 associations professionnelles représentant des entreprises de toute une série de secteurs, notamment des constructeurs automobiles, des détaillants, des fabricants de jouets et même des entreprises vendant des costumes d’Halloween, ont averti que la grève sera « dévastatrice ».
Les produits non périssables devraient stagner dans les ports jusqu’à ce que des mesures soient prises. Les fabricants de pneus comme Goodyear et Michelin dépendent fortement des sites touchés, tout comme les constructeurs automobiles comme General Motors et Hyundai Motor Co. Bob’s Furniture, Home Depot et Ikea sont également les principaux importateurs dans les ports de la côte Est et de la côte du Golfe. CNBC a rapporté.
L’industrie agricole devrait également être l’une des industries les plus durement touchées par les grèves.
Les épiciers et les restaurants auront probablement des difficultés à s’approvisionner en fruits et légumes frais, en particulier en provenance des régions d’Amérique centrale et d’Amérique du Sud, plus la grève perdure. Soixante-quinze pour cent des bananes américaines, soit plus de 3,8 millions de tonnes métriques, arrivent chaque année dans les ports où travaille l’ILA, selon l’ Bureau américain de l’agriculture (Base aérienne).
Cela s’ajoute à près de 90 % des cerises importées, 85 % des aliments en conserve, 82 % des piments forts et 80 % du chocolat. La majorité des importations nationales de bière, de vin, de whisky, de scotch et de rhum arrivent également dans des conteneurs dans les ports de l’ILA, ainsi que plus de 100 autres catégories d’aliments.
Les grèves affecteront également les entreprises qui expédient des produits hors du pays. Selon le rapport, environ 30 % des exportations agricoles américaines par voie maritime, qui représentent collectivement les trois quarts du total des exportations agricoles américaines en volume, devraient être perturbées. Base aérienne.
« Près de 80 % des exportations de volaille par voie maritime quittent les ports de la côte Est, 56 % du coton brut, 36 % de la viande rouge, 30 % des produits laitiers et même 6 % du soja, tous passent par ces ports par le biais d’exportations conteneurisées », a déclaré la semaine dernière Daniel Munch, économiste à l’AFB.
Mais, à ce stade, il est difficile de dire exactement combien de dégâts les frappes causeront à l’économie mondiale dans son ensemble, ou même aux États-Unis seuls. Les estimations varient de 540 millions de dollars par jour, selon Le Conseil de Conférence, jusqu’à 5 milliards de dollars par jour, selon JP Morgan. Jusqu’à 100 000 emplois devraient être impactés, a déclaré Oxford Economics le mois dernier.
« Il serait inadmissible de permettre qu’un différend contractuel inflige un tel choc à notre économie », a déclaré Suzanne Clark, présidente de la Chambre de commerce des États-Unis, dans un communiqué. lettre au président Joe Biden lundi. « [Les ports] sont également essentiels pour de nombreuses petites entreprises notamment les transporteurs routiers, les restaurants et d’autres entreprises qui dépendent de ces ports pour leurs moyens de subsistance. »
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.