Une grève massive dans un port américain a été évitée et le syndicat attribue le mérite à Trump

Une grève massive dans les ports de la côte est et du golfe des États-Unis a été évitée après qu’un syndicat de dockers et une alliance d’entreprises, d’opérateurs de terminaux et d’associations portuaires ont négocié un nouveau contrat de travail.

L’accord-cadre provisoire de six ans couvrant des dizaines de milliers de dockers a été annoncé mercredi, juste un jour après la fin des négociations entre l’International Longshoremen’s Association (ILA) et l’United States Maritime Alliance (USMX). prévu de reprendreLes travailleurs étaient prêts à monter sur la ligne de piquetage le 15 janvier, lorsque l’accord actuel expirera.

L’action rapide des deux parties a été loué par célèbrement pro-syndicalisme Le président Joe Biden a déclaré que l’accord « montre que les syndicats et la direction peuvent s’unir pour profiter aux travailleurs et à leurs employeurs ». Cependant, c’est le président élu Donald Trump qui a retourné au Bureau ovale le 20 janvier, à qui le président de l’ILA attribue le crédit pour avoir fait aboutir l’accord.

« Vous avez prouvé que vous êtes l’un des meilleurs amis des travailleurs et travailleuses des États-Unis », a déclaré le président de l’ILA, Dennis Daggett, dans un communiqué, citant l’« audace » de Trump. remarques une critique de la dépendance des entreprises à l’automatisation qui a eu lieu après une rencontre entre les deux hommes.

L’ILA et l’USMX continueront de travailler dans le cadre de l’accord actuel, qui a initialement expiré en octobre mais a été prolongé pour mettre fin à une brève grève qui menaçait de perturber l’économie, jusqu’à ce que les parties puissent organiser leurs votes de ratification respectifs.

Les détails spécifiques de l’accord proposé n’ont pas été divulgués. Les négociateurs ont obtenu des augmentations de salaire de 62 % en octobre dans le cadre de l’accord visant à mettre fin à la grève de trois jours de l’ILA, qui a entraîné la fermeture de plusieurs ports importants. Le principal problème sur la table était l’automatisation, qui, selon l’ILA, constitue une menace pour les emplois de ses membres et que l’UMSX considère comme nécessaire pour rendre les ports plus efficaces et suivre le rythme des ports automatisés dans des pays comme Dubaï et Singapour.

« Cet accord protège les emplois actuels de l’ILA et établit un cadre pour la mise en œuvre de technologies qui créeront davantage d’emplois tout en modernisant les ports de la côte Est et de la côte du Golfe, les rendant plus sûrs et plus efficaces, et créant la capacité dont ils ont besoin pour maintenir la solidité de nos chaînes d’approvisionnement », ont déclaré l’ILA et l’USMX dans un communiqué. déclaration commune, qualifiant cela de « gagnant-gagnant » pour les travailleurs, leurs employeurs et l’économie américaine.

Lors des grèves de l’automne dernier, les estimations des dommages potentiels à l’économie mondiale variaient considérablement. Certains prévoyaient des dommages aussi bas que 540 millions de dollars par jour, tandis que d’autres allaient jusqu’à 5 milliards de dollars par jour, avec jusqu’à 100 000 emplois qui seraient touchés. En septembre, environ 180 associations professionnelles représentant des entreprises dans une série de secteurs averti Une grève serait « dévastatrice » pour l’économie américaine.

« Fournir de la certitude grâce à un nouveau contrat et éviter de nouvelles perturbations est primordial pour garantir que les produits de détail arrivent en temps voulu aux consommateurs », a déclaré Jonathan Gold, vice-président de la National Retail Federation chargé de superviser les chaînes d’approvisionnement et les douanes, dans un communiqué. déclaration.

Plusieurs transporteurs, dont Hapag-Lloyd, ZIM (ZIM-3.46%), et CMA GCM, ont averti clients au sujet des surtaxes potentielles avant la date limite des négociations. Avec la grève retirée de l’équation, du moins à court terme, ces coûts supplémentaires ne seront pas mis en œuvre.