Alors que l’économie américaine se prépare à une grève potentiellement dévastatrice dans les ports de la côte Est, le Canada doit déjà faire face à la sienne.
Environ 320 débardeurs représentés par une section locale affiliée au Syndicat canadien de la fonction publique ont entamé une grève de 72 heures lundi matin, interrompant le travail dans deux terminaux du port de Montréal. Ces terminaux, qui sont exploité par Termont, représentent environ 40 % des conteneurs qui circulent par le port.
Le Port de Montréal impacte 37 774 emplois et contribue à hauteur de 2,7 milliards de dollars à l’économie canadienne chaque année, selon une étude de 2023. Il fournit également plus de 2 000 emplois aux États-Unis et 145 millions de dollars en retombées économiques.
« L’Administration portuaire de Montréal (APM) exprime sa déception qu’aucune entente n’ait été conclue entre l’AEM et le Syndicat des débardeurs pour éviter un arrêt de travail », a déclaré l’autorité dans un communiqué. déclaration, ajoutant que l’interruption coûtera 90,7 millions de dollars par jour d’arrêt.
Le syndicat, qui compte 1 150 débardeurs parmi ses membres, a rejeté la semaine dernière la dernière offre de l’Association des employeurs maritimes (AEM) par une marge de plus de 99 % et a déposé un préavis de grève. Le syndicat a déclaré qu’il ne ferait pas grève si les conditions relatives aux opérations et à l’établissement des horaires des contremaîtres étaient respectées, selon la Gazette de Montréal.
« AEM a tenté par tous les moyens possibles d’éviter la grève prévue demain aux terminaux Viau et Maisonneuve de la compagnie Termont au port de Montréal, mais en vain », a indiqué le groupe dans un communiqué. déclaration.
En savoir plus : Une grève de grande ampleur dans un port américain pourrait bientôt ébranler l’économie. Voici ce qu’il faut savoir
Cette grève reflète une situation similaire, mais bien plus dévastatrice, qui se développe aux États-Unis, où des milliers de dockers sont prêts à quitter leur travail mardi. Les travailleurs de la côte Est et de la côte du Golfe sont prêts à faire grève, alors que les négociations entre l’International Longshoremen’s Association et l’association représentant les autorités et les entreprises portuaires restent divisées.
Pratiquement tous les secteurs seraient touchés par une grève. Les expéditions de fruits étrangers, notamment d’ananas, de bananes, d’agrumes et de raisins, qui entrent normalement aux États-Unis par les côtes est et du Golfe, pourraient se retrouver dans la ligne de mire. Les entreprises automobiles et pharmaceutiques seraient également confrontées à de graves perturbations dans l’acheminement des marchandises vers les magasins, ce qui pourrait entraîner une flambée des prix dans tout le pays.
Les dégâts potentiels d’une telle frappe devraient coûter entre 1 et 1 milliard de dollars. 5 milliards de dollars par jour, selon l’analyse du marché des conteneurs de transport Container xChange et JP Morgan (JPM+0.24%). Oxford Economics a déclaré qu’une grève prolongée pourrait avoir un impact jusqu’à 100 000 emplois et réduire l’activité économique américaine entre 4,5 et 7,5 milliards de dollars pour chaque semaine de persistance.
Jeudi, l’Alliance maritime des États-Unis a déposé une plainte pour pratique déloyale de travail et a demandé au National Labor Relations Board d’exiger du syndicat qu’il reprenne les négociations. En réponse, l’ILA a qualifié l’accusation de « nouveau coup de publicité ».
Le syndicat devrait fournir une mise à jour sur les négociations plus tard lundi matin dans sa première déclaration publique depuis la semaine dernière.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.