Des grèves sont prévues à Austin, Chicago, Hartford, Miami, Newark, Orlando, Philadelphie et dans d’autres villes.
Des milliers de Uber $UBER, Lyft $LYFT, et PorteDash Les chauffeurs et les livreurs se mettront en grève partout aux États-Unis mercredi. Les chauffeurs réclament des salaires équitables, des protections de sécurité et bien plus encore. sécurité d’emploi grâce aux applications de covoiturage et de livraison.
« Uber, Lyft et les chauffeurs-livreurs sont FATIGUÉS d’être maltraités par les sociétés d’applications », Justice pour les travailleurs des applications, une coalition nationale avec plus de 130 000 membres, ont déclaré dans un article de blog. “Dans tout le pays, à Austin, Chicago, Hartford, Miami, Newark, Orlando, Philadelphie, Pittsburgh, Rhode Island et Tampa, nous ne sommes pas faire des promenades vers ou depuis n’importe quel aéroport le 14 février.
Rachel Gumpert, vice-présidente exécutive de Justice For App Workers, a qualifié l’industrie des applications de covoiturage de « Far West sous-réglementé, sans protections, des salaires de misère et aucune surveillance.
« En ce jour de Saint-Valentin, les travailleurs des applications font grève pour transformer notre industrie en une industrie dans laquelle nous pouvons travailler avec dignité et où nous pouvons gagner suffisamment pour subvenir à nos besoins et à ceux de nos familles », a-t-elle déclaré.
Rideshare Drivers United (RDU), une autre organisation dirigée par des chauffeurs à Los Angeles et plus de 5 000 membres, désactivera tous ses applications à la Saint-Valentin Jour. RDU a déclaré dans un article de blog que les baisses de salaire importantes au cours de l’hiver sont l’une des principales raisons de cette journée d’action. Gizmodo n’a pas été en mesure de confirmer les baisses de salaire en question.
Les conducteurs de covoiturage ont été confrontés à une baisse de 8 % de leur revenu horaire brut en 2023, selon une analyse indépendante intitulée «L’état de la rémunération des Gig Drivers“, de Gridwise. L’entreprise a estimé que le conducteur moyen de covoiturage gagnait 20 $ de l’heure, après dépenses, en septembre 2023. Notamment , c’est très différent des données d’Uber, qui dit que ses chauffeurs reçoivent plus de 33 $ de l’heure avant dépenses, une augmentation de près de 10 $ par rapport à 2018. Lyft a dit à Gizmodo que ses_chauffeurs gagnent plus de 23 $ l’heure après dépenses l’année dernière.
Quel que soit le salaire d’un chauffeur, RDU et Justice for App Workers font grève parce qu’ils ont le sentiment de ne pas être suffisamment rémunérés. RDU les conducteurs ont qualifié cette saison d’hiver de « pires gains qu’ils aient jamais connu » dans un déclaration.
«Je ne me souviens pas avoir eu plus de mal à gagner de l’argent avec les applications», déclare Eduardo Romero, pilote de RDU. dix heures par jour pour gagner le même montant que j’ai pu faire en six heures, et même alors, je ne gagne toujours pas assez. »
Les organisations dirigées par les chauffeurs espèrent envoyer un message aux sociétés d’applications ce jour de la Saint-Valentin. RDU affirme que les chauffeurs « n’arrêteront pas de se battre jusqu’à ce que nous avons gagné le juste salaire et la dignité que nous méritons tous. » L’organisation affirme que des grèves similaires auront lieu à San Francisco, San Diego et Portland et d’autres villes.
Uber et Lyft ont réglé un enquête sur un vol de salaire en acceptant de payer 328 millions de $ aux conducteurs de New York en novembre. Le procureur général de l’État, Letitia James, a déclaré que ces entreprises avaient « systématiquement trompé leurs chauffeurs sur des centaines de millions ». de dollars” alors qu’ils travaillent de longues heures dans des conditions difficiles.
Le règlement a permis à Uber et Lyft de ne pas admettre leur faute.
“Ces types d’événements ont rarement eu un impact sur les voyages, les prix ou la disponibilité des chauffeurs, et nous nous attendons à ce qu’il en soit de même demain”, a déclaré Uber. » a déclaré dans une déclaration à Gizmodo. « C’est parce que la grande majorité des conducteurs sont satisfaits.
Josh Woods, chauffeur d’UberEats et organisateur syndical, a déclaré à Bloomberg que les entreprises de covoiturage avaient récemment atténué les effets d’une règle sur le salaire minimum à New York. s’est battu dur pour y parvenir. Uber et DoorDash ont récemment réussi il est plus difficile de donner un pourboire aux chauffeurs-livreurs à New York , selon Bloomberg.
New York a passé un nouvelle loi sur les salaires cela était censé profiter aux travailleurs, mais Uber et Lyft ont déclaré qu’ils devraient répercuter les coûts sur les consommateurs. En guise de compromis, Uber et DoorDash auraient rendu leurs options de pourboire moins accessibles.
“Nous travaillons constamment à améliorer l’expérience du conducteur”, a déclaré Lyft dans une déclaration à Gizmodo. “Ce mois-ci, nous avons publié une série de nouvelles offres et d’engagements visant à augmenter la rémunération des conducteurs et la transparence.
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