Waymo, le service de voiture autonome détenu et exploité par le parent de Google Alphabet, est en train de se développer dans le monde.
L’entreprise commencera à offrir des services de covoiturage entièrement autonomes au grand public de Los Angeles jeudi, sept mois après Les régulateurs californiens l’ont approuvé pour commencer à facturer les trajets 24 heures sur 24 à San Francisco. Pendant les premières semaines d’exploitation, Waymo offrira des trajets gratuits vers les 50 000 personnes qui sont inscrites pour ses services à Los Angeles. Mais avec la permission de la California Public Utilities Commission (CPUC), Waymo finira par passer à un service payant.
La CPUC a également donné à Waymo l’autorisation d’opérer dans le comté de San Mateo, en plus du comté de Los Angeles. Waymo prévoit également d’étendre ses essais drives au public à Austin plus tard en 2024.
« Autrefois un avenir inimaginable, la conduite autonome est désormais un moyen concret de se déplacer pour des dizaines de milliers de personnes chaque semaine » Le PDG de Waymo, Tekedra Mawakana, l’a déclaré à une foule lors de la conférence South by Southwest mercredi.
Malgré le succès de Waymo, ses véhicules autonomes n’ont pas été aussi largement acceptés que l’entreprise le souhaiterait.
Son expansion initiale à San Francisco en août dernier a été réponse aux critiques acerbes de la part des syndicats , des résidents et de certains responsables du gouvernement. juste le mois dernier. , une foule en colère dans la ville a mis le feu à une voiture Waymo. L’incident s’est produit quelques jours à peine après une voiture autonome Waymo a percuté un cycliste. Quelques jours après l’incendie criminel, Waymo a rappelé son logiciel, soulignant un incident en décembre au cours duquel deux voitures sans conducteur se sont écrasées dans le même camion en succession rapide.
Le rival de Waymo, Cruise LLC, a eu ses propres problèmes. La filiale appartenant à General Motors a été forcée de suspendre ses activités en octobre dernier suite à un incident catastrophe qui a grièvement blessé une femme à San Francisco.
Les régulateurs californiens ont par la suite accusé Cruise d’avoir dissimulé des informations essentielles sur l’incident et ont suspendu les permis de l’entreprise. Le ministère américain de la Justice et le ministère L’administration de la sécurité du trafic routier a également ouvert des enquêtes auprès de l’entreprise. Depuis plusieurs dirigeants ont résigné ou avoir été licencié de l’entreprise, et Cruise a licencié un quart de ses effectifs.
À la suite des controverses, Cruise a embauché un cadre vétéran de Ford et Applepour être son chef de sécurité et a publié un rapport d’un tiers indépendant sur sa gouvernance et ses relations gouvernementales. La société a été en pourparlers avec des responsables de plusieurs villes américaines, telles que Houston et Dallas, à reprendre les tests de ses voitures sur la voie publique avec des conducteurs de sécurité au volant.
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