L’une des voitures sans conducteur de Waymo est entrée en collision avec un cycliste à San Francisco cette semaine parce qu’elle n’a apparemment pas vu l’humain avant qu’il ne soit visible. trop tard.
Le cycliste n’a signalé que des « égratignures mineures » dues à l’accident, puis il est parti tout seul, selon les rapports.
L’une des voitures sans conducteur de Waymo est entrée en collision avec un cycliste à San Francisco cette semaine parce qu’elle n’a apparemment pas vu l’humain avant qu’il ne soit visible. trop tard.
L’incident s’est produit mardi à une intersection à quatre voies alors que le véhicule autonome était à l’arrêt complet, Waymo, qui appartient par Google $GOOGL, a déclaré point de vente local ABC7. La voiture attendait le dépassement d’un gros camion et s’engagea dans l’intersection quand cet était à son tour. a heurté le cycliste qui roulait près de l’arrière du camion. La victime anonyme n’a pas subi de blessures graves, selon Waymo, et est parti tout seul.
L’accident s’est produit parce que le cycliste a été « bloqué par le camion et rapidement suivi derrière lui », a expliqué Waymo.
« Lorsqu’ils sont devenus entièrement visibles, notre véhicule a freiné brusquement mais n’a pas pu éviter la collision. Waymo a appelé la police sur les lieux. et le cycliste est parti tout seul, à notre connaissance, ne signalant que des égratignures mineures », a expliqué Waymo, selon ABC7. « Nous prenons contact avec les autorités compétentes entourant cet événement.
Gizmodo a contacté Waymo pour commenter tôt jeudi en dehors des heures normales de bureau. Nous mettrons à jour ce message si nous avons une réponse.
Le service de police de San Francisco a confirmé que le cycliste souffrait de « blessures ne mettant pas sa vie en danger ». The Verge a rapporté. Le département serait en train d’examiner l’incident. Gizmodo a contacté le SFPD jeudi matin, mais n’a pas immédiatement reçu de réponse.
La collision Waymo est le deuxième accident impliquant un humain et un véhicule autonome à San Francisco ces derniers mois. un piéton a été heurté par une voiture à commande humaine, puis projeté sur la trajectoire d’un véhicule de croisière autonome GM, qui s’est dirigé vers traîner la victime 20 pieds. Ce même mois, Californie a forcé GM à retirer ses véhicules de croisière des routes nationales pour des problèmes de sécurité.
Les accidents impliquant des voitures autonomes ont incité plus de deux douzaines de syndicats du secteur des transports à écrire au Ministère des Transports et demander une enquête à l’échelle du secteur sur des opérateurs comme Waymo et Zoox d’Amazon $AMZN.
« Soyons clairs : les opérations des véhicules équipés d’un [système de conduite automatisé] sont dangereuses et intenables dans leur forme actuelle », ont-ils écrits en novembre. “Cette industrie a cruellement besoin d’une réglementation et d’un leadership fédéraux pour restaurer un minimum de sécurité et établir une voie réaliste pour ces véhicules à fonctionner sans menacer les autres usagers de la route, y compris ceux représentés par ces syndicats.”
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