Washington a supprimé les subventions pour les acheteurs de véhicules électriques le mois dernier, et de nombreux fabricants américains ont été contraints de réduire leurs plans de production.
Emily Elconin/Bloomberg via Getty Images
L'impact de la diminution du soutien gouvernemental pour les véhicules électriques – et une adoption plus lente que prévu – a été mis en évidence mardi, alors que General Motors $GM a annoncé qu'il perdrait 1,6 milliard de dollars en réduisant ses plans de production.
Le géant automobile de Detroit a été l'un des premiers à se lancer dans les VÉ, annonçant en 2021 qu'il éliminerait progressivement les voitures à essence et diesel au niveau mondial d'ici 2035. L'annonce est intervenue peu après l'entrée en fonction de l'ancien président Joe Biden qui s'est engagé à stimuler les ventes de VÉ. À un moment donné, il prévoyait de dépenser 30 milliards de dollars pour les VÉ d'ici cette année, y compris une gamme entièrement électrique à venir.
Maintenant, les choses semblent très différentes. Le président Donald Trump a mis fin le mois dernier aux crédits d'impôt fédéraux qui aidaient les acheteurs américains à se permettre d'acheter des voitures électriques fabriquées aux États-Unis, tandis que les constructeurs automobiles chinois ont réussi l'un des changements industriels les plus rapides de l'histoire moderne en construisant environ 70 % des VÉ mondiaux cette année.
GM dit Mardi qu'environ 1,2 milliard de dollars des charges étaient dus à l'ajustement de sa capacité EV, mais a ajouté que les plans pour aborder son empreinte de fabrication sont « en cours ». Cela signifie qu'il est « raisonnablement possible » que d'autres coûts puissent survenir.
Les autres 400 millions de dollars sont dus à l'annulation de contrats et à la résolution d'autres arrangements commerciaux liés à ses investissements EV, a-t-il déclaré. Les actions ont baissé de 1,6 % lors des échanges avant l'ouverture du marché.
« Suite aux récents changements de politique du gouvernement américain, y compris la fin de certaines incitations fiscales pour l'achat de véhicules électriques et la réduction de la rigueur des réglementations sur les émissions, nous prévoyons que le taux d'adoption des véhicules électriques ralentira », a déclaré GM dans le dépôt.
GM a déclaré le mois dernier qu'il prévoyait une production plus lente de la Chevrolet Bolt, et réduit également la production de ses Cadillac Lyriq et Vistiq, déclarant à l'époque qu'il « effectue des ajustements stratégiques de production en adéquation avec la croissance prévue plus lente de l'industrie des véhicules électriques et la demande des clients ».
Ford $F a également réduit les investissements, abandonnant des modèles et prenant une charge de 1,9 milliard de dollars l'année dernière. Le directeur général Jim Farley a récemment déclaré que le marché sera « bien plus petit que nous le pensions ».
—Jackie Snow a contribué à cet article.
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