Le constructeur automobile affirme qu’il économisera 1,5 milliard de dollars l’année prochaine en reportant sa production jusqu’en 2025.
General Motors $GM ralentira sa production de voitures électriques en Amérique du Nord en raison d’une demande inférieure aux prévisions, poussant ainsi ses objectifs de fabrication jusqu’en 2025. La décision permet à l’entreprise d’économiser 1,5 milliard de dollars l’année prochaine, Le directeur financier Paul Jacobson a déclaré aujourd’hui lors de l’appel sur les résultats trimestriels de GM.
Le constructeur automobile avait précédemment prévu de vendre 400 000 VE en Amérique du Nord de 2022 à la mi-2024 et de produire 100 000 VE en Amérique du Nord au cours de cette période. la seconde mois de cette année. Les modèles touchés par le retard incluront l’Equinox EV, le Silverado EV, et le GMC Sierra EV.
La semaine dernière GM a annoncé des retards dans la production de camions EV dans une usine près de Détroit pour « mieux gérer les investissements en capital tout en s’alignant sur l’évolution de la demande de véhicules électriques », ce qui laisse entendre un intérêt plus faible pour les camions électriques.
« Nous modérons également l’accélération de la production de véhicules électriques en Amérique du Nord pour protéger nos prix, nous ajuster pour ralentir la croissance de la demande à court terme, et mettre en œuvre l’efficacité de l’ingénierie et d’autres améliorations qui rendront nos véhicules moins coûteux à produire et plus rentables, a écrit la PDG Mary Barra. en elle lettre du troisième trimestre aux actionnaires, publié aujourd’hui.
GM prévoit d’atteindre une capacité annuelle de VE de 1 million d’unités en Amérique du Nord d’ici la fin de 2025 et vise un « faible Marge EBIT EV à un chiffre à un chiffre pour cette année-là.
Le constructeur automobile a déclaré qu’il s’engageait à dépenser 35 milliards de dollars d’ici 2025 pour ses plans d’électrification, avec pour objectif d’être entièrement électrique d’ici 2035. .
Les grèves ont incité le constructeur automobile à réduire ses bénéfices avant impôts de 800 millions de dollars cette année, et de 200 millions de dollars supplémentaires par semaine par la suite, selon Paul. Jacobson, a déclaré le directeur financier de GM lors de l’appel aux résultats aujourd’hui (24 octobre).
Les travailleurs ont commencé à manifester hors des usines de production de Détroit le 15 septembre, et les piquets de grève se sont étendus jusqu’à Arlington, au Texas, le 24 octobre.
2,28 $ : Bénéfice par action ajusté par comparé aux 1,88 $ attendus.
44,13 milliards de dollars: Revenus par contre les 43,68 milliards de $ attendus.
32 000 : VEs produits au troisième trimestre.
1,9 milliard de dollars : Perte sur Cruise, la filiale de véhicules autonomes détenue majoritairement par GM, de janvier à septembre.
9 200 : Les travailleurs de GM à l’usine du Michigan en grève.
2 350 : Des travailleurs de GM licenciés en raison des grèves, selon l’entreprise.
39 : Jours depuis que l’UAW a commencé à faire grève.
Les acheteurs du Chevrolet Blazer EV pourraient voir des majorations importantes La plateforme de vente automobile CarsDirect a trouvé des concessionnaires réclamant des majorations allant jusqu’à 10 000 $ en fonction de l’offre et de la demande, ainsi que de la situation actuelle du marché.”
Avec un crédit d’impôt fédéral jusqu’à 7 500 $ pour l’achat de nouvelles voitures électriques aux États-Unis, les automobilistes sont motivés à continuer à acheter des voitures propres, bien que les acheteurs soient de plus en plus sensibles à prix. En conséquence, un marché automobile secondaire en plein essor pour les véhicules électriques éclipse les ventes de nouveaux véhicules électriques.
Environ 30 % des véhicules électriques d’occasion sont admissibles à un crédit pour véhicule propre de 4 000 $, selon Recurrent Auto. Le prix moyen d’un véhicule électrique d’occasion la voiture coûte 27 800 $.
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